泰国民航局代表团访问 AutoFlight 推进泰国 eVTOL 合作
泰国民航局代表团访问 AutoFlight,讨论 eVTOL 技术与适航性,显示泰国在推进 eVTOL 行业中的积极态度。此次访问可能促进双方在适航审定和应用领域的合作,材料支持泰国对 eVTOL 技术的关注及国际合作的意愿。
泰国民航局代表团访问 AutoFlight,讨论 eVTOL 技术与适航性,显示泰国在推进 eVTOL 行业中的积极态度。此次访问可能促进双方在适航审定和应用领域的合作,材料支持泰国对 eVTOL 技术的关注及国际合作的意愿。
AutoFlight 与印尼本地航空企业 Whitesky Aviation 签署备忘录,计划在印尼订购 60 架 eVTOL 飞机,用于高端 VIP 空出租车服务。该合作体现了 eVTOL 在城市空中交通领域的商业化尝试,但尚未涉及适航认证或具体运营许可的细节。依据来源摘要
AutoFlight在2026年未来运动会期间展示了其空中出租车的演示飞行,表明其在先进空中交通领域的实际应用进展。该活动与AAAG的合作关系显示了其在中亚地区推广AAM的计划。材料表明AutoFlight正在推进其电动垂直起降飞行的展示,但未提及适航认证或具体运营许可状态。
AutoFlight 与 SF 集团合作推进海上能源领域的低空运输,结合 eVTOL 飞机和物流解决方案,显示了 eVTOL 在工业应用中的潜力。该合作可能影响适航审定和运营许可的进程,但具体进展需依据后续官方信息。
AutoFlight入选香港首期监管沙盒飞行试验,表明其重型eVTOL在低空经济试点中获得认可。该试验旨在推动低空经济的发展,涉及粤港澳大湾区的航线规划与运营。材料显示AutoFlight正在参与监管框架下的实际飞行演示,符合适航审定的前期阶段。
AutoFlight 的 V2000CG 获得印尼的验证型号合格证,标志着 eVTOL 产品在海外获得适航认证的里程碑。这表明该机型符合印尼的适航标准,可开展商业货运运营,对 eVTOL 行业拓展国际市场具有示范意义。材料支持 eVTOL 适航认证的可行性及国际认可度。
AutoFlight 完成了 V5000 Matrix 与 V2000 系列飞机的混合编队飞行,验证了多机型协同操作能力,为后续适航认证提供了操作数据支持。此次飞行属于适航认证过程中的验证环节,表明企业正在推进其 eVTOL 产品在多平台协同方面的技术成熟度。
AutoFlight在哈萨克斯坦完成了中亚首个eVTOL演示飞行,标志着该地区城市空中交通的发展迈出了重要一步。此次飞行与当地合作,计划采购更多eVTOL用于低空运输,显示了eVTOL在区域交通中的潜力。材料表明该飞行是示范性质,未提及适航认证进展。
AutoFlight在贵州完成了中国首例2吨级eVTOL茶叶运输试飞,展示了eVTOL在短途物流中的潜力。此次试验表明eVTOL能够有效克服复杂地形限制,提升运输效率。材料支持eVTOL在特定场景下的可行性,但尚未涉及适航认证或商业运营许可。
哈萨克斯坦代表团访问 AutoFlight,表明双方正在推进跨境 eVTOL 合作,可能涉及适航审定或演示飞行计划。此材料显示国际合作在 eVTOL 领域的进展,但未提及具体适航认证阶段或订单信息。
AutoFlight 推出 AF Care+ 一体化保护计划,整合保险、产品支持与运营服务,为 eVTOL 运营者提供全面保障。此举反映了 eVTOL 行业对运营风险管理和综合服务的需求,材料支持其在适航和运营服务领域的布局。
AutoFlight发布了全球首款5吨级eVTOL飞行器Matrix,并展示了其全模式转换飞行能力,标志着eVTOL技术在载重和飞行性能上的重要突破。该演示验证了其在复杂空气动力学方面的技术能力,对推动eVTOL行业标准和适航审定进程具有参考价值。
AutoFlight发布零碳水上垂直起降平台,标志着eVTOL在水域应用场景的拓展。该平台与eVTOL结合,有助于解决传统起降设施在水域部署的难题,对推动海空一体化交通系统具有重要意义。材料显示其为全球首个此类集成解决方案,具有行业示范作用。
企业称飞机从深圳飞至惠州海上油气平台,完成约 150 公里的单程运输,验证海上物资配送场景。(披露日:2025-08-03)
推荐理由:约150公里海上平台运输演示把货运 eVTOL 放入具体配送场景,提供了航程与任务用途的验证记录。
交付披露历史资料,内容与阶段请核对原文。(披露日:2025-07-23)
飞行与应用披露历史资料,内容与阶段请核对原文。(披露日:2025-07-16)
飞行与应用披露历史资料,内容与阶段请核对原文。(披露日:2025-07-16)
展示与发布历史资料,内容与阶段请核对原文。(披露日:2025-07-09)
三方战略合作包含 100 架货运及载人 eVTOL 的订单安排,应用方向包括海上作业、应急与旅游。(披露日:2025-04-29)
推荐理由:百架采购安排同时引入通航运营商与金融租赁方,可跟踪货运、载人型号的客户结构及购机资金安排。
研发与验证进展历史资料,内容与阶段请核对原文。(披露日:2025-04-10)
合作与场景探索历史资料,内容与阶段请核对原文。(披露日:2025-04-02)
峰飞公告称民航局为其两吨级无人货运 eVTOL 颁发 PC。(披露日:2024-12-24)
推荐理由:CarryAll 在TC之后取得生产许可,进展覆盖生产质量体系,判断其货运产品交付准备时需关注这一环节。
适航审定进展历史资料,内容与阶段请核对原文。(披露日:2024-11-05)
飞行与应用披露历史资料,内容与阶段请核对原文。(披露日:2024-09-25)
峰飞公告称宁德时代拟投入数亿美元,双方还将共同研发航空电池。此节点记录的是协议披露。(披露日:2024-08-03)
推荐理由:合作把拟议投资与航空电池联合研发绑定,可继续跟踪电池企业如何参与整机研制;投资协议金额尚不能视为已到账资金。
峰飞后续公告确认其无人驾驶货运 eVTOL 于该日获 TC,机型与载人 Prosperity 分开记录。 公司披露民航局受理其五座载人机型 TC 申请,审定程序于该日启动。(披露日:2024-04-30)
推荐理由:CarryAll 的无人货运型号设计获得批准,为跟踪峰飞货运产品取证提供明确节点,证书范围不能延伸到载人 Prosperity。 五座载人 Prosperity 进入TC审定程序,可单独跟踪其载人型号进度;货运 CarryAll 的取证结果不能代替这项审定。
Prosperity 沿约 50 公里航线自主飞行约 20 分钟,机上无人。这是跨海、跨城场景演示。(披露日:2024-02-27)
推荐理由:约50公里、20分钟的无人跨海演示给出了深圳至珠海场景的实际飞行距离和耗时,载客运营仍需另核许可与条件。
适航审定进展历史资料,内容与阶段请核对原文。(披露日:2024-02-26)
展示与发布历史资料,内容与阶段请核对原文。(披露日:2023-11-15)
合作与场景探索历史资料,内容与阶段请核对原文。(披露日:2023-10-01)
飞行与应用披露历史资料,内容与阶段请核对原文。(披露日:2023-07-27)
飞行与应用披露历史资料,内容与阶段请核对原文。(披露日:2023-06-13)
公司称资金用于扩大货运 eVTOL 业务,并启动载人机型开发与认证工作。(披露日:2021-11-24)
推荐理由:1亿美元投资同时支持货运业务和载人机型开发,反映峰飞由货运研制向载人研发扩展的资金安排。