DO-254 与 DO-178C 有什么区别？机载电子硬件入门

区分机载电子硬件和软件的研制保证，理解 DO-254、DO-178C 与 FAA AC 20-152A 的关系，查看硬件需求、验证及配置证据的阅读入口。

eVTOLHOT 编辑整理 · 更新 2026-10-09

两份标准分别关注什么

DO-254 是 RTCA 发布的机载电子硬件设计保证指南，DO-178C 关注机载软件。二者都强调受控的生命周期和验证证据，但处理的对象不同，不能把软件测试流程原样套用到硬件，也不能认为硬件通过验证就覆盖了其上运行的软件。

FAA AC 20-152A 提供机载电子硬件研制保证指导。实际项目应核对咨询通告的适用范围、硬件的性质及项目审定要求，而不是把所有电子零部件都视为同一种对象。

在系统层明确功能和安全要求之后，再识别哪些功能由电子硬件实现、哪些由软件实现。FPGA、ASIC 等器件的实现资料、器件使用条件和接口约束，可能涉及不同的验证和保证活动，应逐项讨论。

简单或复杂硬件的判定需要理由和可支持的证据，不能仅按门数、价格或器件类型判断。商业现成器件也不因为能够采购，就自动证明满足机载使用要求。

可以从硬件计划、需求、设计实现、验证、配置管理和过程保证等方面建立资料索引。验证应说明硬件在规定条件下满足哪些要求，发现的问题如何处置，最终交付构型与被验证构型如何对应。

同一设备同时含有硬件和软件时，需要协调接口、时序、资源使用及系统集成验证。分清责任边界，有助于避免两边都认为某个要求由对方验证。

建议先读 FAA AC 20-152A 的官方指导，确认自己的对象与适用条件，再结合合法取得的 DO-254 正文建立项目计划。与 DO-178C 的比较用于理解分工，不能替代对每份标准目标和项目符合性方法的核对。

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