Radek Stepan · 捷克
CEA Electric Helicopter
Stepan CEA Electric Helicopter
直升机 · 概念设计 · 核查 2026-10-02
飞行构型与公司名称
直升机
Aircraft type: Electric helicopter with NOTAR (no tail rotor) tail rotor technology
核对构型依据 ↗原始目录分组：电动旋翼机
中文名称：待核实 · 原名：Radek Stepan
每项参数附独立出处。厂商声明、目录转述与监管使用限制分别标明；设计目标和历史版本不等于当前实测性能。不同任务条件的航程与载荷请查看引用原文。
资料覆盖与状态依据
可用性能指标 0/3 · 概念设计 · 目录依据 · 目录阶段，尚未核实批准状态
查看状态依据 ↗巡航速度未纳入：单位或条件未能一致解析
概念参数，尚不代表已实现性能
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- 座位／载员
- 4 passengers and their luggage[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Capacity: 4 passengers and their luggage
- 乘客
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 驾驶方式
- 1 pilot[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Piloting: 1 pilot
- 航程（按来源口径）
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 巡航速度
- Unknown[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Cruise speed: Unknown
- 最大速度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 最大起飞重量
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 载荷
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 空重
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 长度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 翼展
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 宽度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 高度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 动力来源
- Hybrid-electric power source[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Power source: Hybrid-electric power source
- 电机
- 4 electric motors (2 for the main rotorblades and 2 for the NOTAR technology)[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Electric motors: 4 electric motors (2 for the main rotorblades and 2 for the NOTAR technology)
- 旋翼／螺旋桨
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 续航时间
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 飞行高度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 安全设计
- There are also redundancies of critical components in the sub-systems of the aircraft. In case of a complete power failure, the helicopter an autorotate and land to safety.[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Safety features: There are also redundancies of critical components in the sub-systems of the aircraft. In case of a complete power failure, the helicopter an autorotate and land to safety.
- 电池容量
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 充电时间
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 货舱容积
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 噪声
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 旋翼直径
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
全部原始参数
参数规格
- 飞行器类型
- Electric helicopter with NOTAR (no tail rotor) tail rotor technology[1] 来源 ↗
- 驾驶方式
- 1 pilot[1] 来源 ↗
- 座位／载员
- 4 passengers and their luggage[1] 来源 ↗
- 巡航速度
- Unknown[1] 来源 ↗
- 旋翼桨叶
- 5 rotorblades[1] 来源 ↗
- 尾桨
- 1 NOTAR (no tail rotor) technology[1] 来源 ↗
- 电机
- 4 electric motors (2 for the main rotorblades and 2 for the NOTAR technology)[1] 来源 ↗
- 动力来源
- Hybrid-electric power source[1] 来源 ↗
- 机身
- Carbon fiber composite[1] 来源 ↗
- 舷窗
- Typical large helicopter windows for excellent views for the pilot and passengers[1] 来源 ↗
- 尾翼
- Vertical and horizontal stabilizers and NOTAR (no tail rotor) technology[1] 来源 ↗
- 起落架
- Fixed skid landing gear[1] 来源 ↗
- 安全设计
- There are also redundancies of critical components in the sub-systems of the aircraft. In case of a complete power failure, the helicopter an autorotate and land to safety.[1] 来源 ↗
补充检索来源
已检索 2026-10-02。下列为候选资料，尚未全部核实；参数依据请查看逐项引用，目录转述不等于厂商独立复核。
明确提及本机型的报道
暂无明确匹配的公开报道；通用或重名型号不会自动关联。
目录参数变化记录
从保存的目录刷新快照比较，资料修改不等于实机性能发生变化。
暂无已保存的版本变化，后续目录刷新将保留快照。