Korea Aerospace Research Institute (KARI) · 韩国
OPPAV
Korea Aerospace Research Institute (KARI) Optionally Piloted Personal Air Vehicle (OPPAV)
倾转旋翼 · 原型机 · 核查 2026-10-02
飞行构型与公司名称
倾转旋翼
Propellers: 4 tilt-propellers, 4 VTOL-only propellers
核对构型依据 ↗原始目录分组：升力＋巡航
中文名称：待核实 · 原名：Korea Aerospace Research Institute (KARI)
每项参数附独立出处。厂商声明、目录转述与监管使用限制分别标明；设计目标和历史版本不等于当前实测性能。不同任务条件的航程与载荷请查看引用原文。
资料覆盖与状态依据
可用性能指标 3/3 · 原型机 · 目录依据 · 目录阶段，尚未核实批准状态
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- 座位／载员
- No passengers or pilot[1] 来源 ↗
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依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Capacity: No passengers or pilot
- 乘客
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 驾驶方式
- Remote piloting[1] 来源 ↗
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依据与条件
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Piloting: Remote piloting
- 航程（按来源口径）
- 60 km (37 m)[1] 来源 ↗
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依据与条件
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Range: 60 km (37 m)
- 巡航速度
- 200 km/h (124 mph)[1] 来源 ↗
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依据与条件
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Cruise speed: 200 km/h (124 mph)
- 最大速度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 最大起飞重量
- 650 kg (1,433 lb)[1] 来源 ↗
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依据与条件
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Maximum takeoff weight: 650 kg (1,433 lb)
- 载荷
- 100 kg (220 lb)[1] 来源 ↗
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Maximum payload weight: 100 kg (220 lb)
- 空重
- 550 kg (1,213)[1] 来源 ↗
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Empty weight: 550 kg (1,213)
- 长度
- 6.2 m (20 ft)[1] 来源 ↗
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依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
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Length: 6.2 m (20 ft)
- 翼展
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 宽度
- 7.0 m (23 ft)[1] 来源 ↗
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依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
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Width: 7.0 m (23 ft)
- 高度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 动力来源
- Litium-ion battery packs[1] 来源 ↗
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依据与条件
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Power source: Litium-ion battery packs
- 电机
- 8 electric motors[1] 来源 ↗
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依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
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Electric motors: 8 electric motors
- 旋翼／螺旋桨
- 4 tilt-propellers, 4 VTOL-only propellers[1] 来源 ↗
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依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
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Propellers: 4 tilt-propellers, 4 VTOL-only propellers
- 续航时间
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 飞行高度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 安全设计
- Distributed Electric Propulsion (DEP), provides safety through redundancy for its passengers and/or cargo. DEP means having multiple propellers (or ducted fans) and motors on the aircraft so if one or more propellers (ducted fans) or motors fail, the other working propellers (or ducted fans) and motors can safely land the aircraft. There are also redundancies of critical components in the sub-systems of the aircraft. The aircraft can land conventionally on a runway or road if the VTOL propellers are inoperable.[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Safety features: Distributed Electric Propulsion (DEP), provides safety through redundancy for its passengers and/or cargo. DEP means having multiple propellers (or ducted fans) and motors on the aircraft so if one or more propellers (ducted fans) or motors fail, the other working propellers (or ducted fans) and motors can safely land the aircraft. There are also redundancies of critical components in the sub-systems of the aircraft. The aircraft can land conventionally on a runway or road if the VTOL propellers are inoperable.
- 电池容量
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 充电时间
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 货舱容积
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 噪声
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 旋翼直径
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
全部原始参数
参数规格
- 飞行器类型
- One passenger eVTOL technology demonstrator prototype aircraft[1] 来源 ↗
- 驾驶方式
- Remote piloting[1] 来源 ↗
- 座位／载员
- No passengers or pilot[1] 来源 ↗
- 巡航速度
- 200 km/h (124 mph)[1] 来源 ↗
- 最大巡航速度
- 240 km/h (149 mph)[1] 来源 ↗
- 航程
- 60 km (37 m)[1] 来源 ↗
- 空重
- 550 kg (1,213)[1] 来源 ↗
- 最大载荷重量
- 100 kg (220 lb)[1] 来源 ↗
- 最大起飞重量
- 650 kg (1,433 lb)[1] 来源 ↗
- 螺旋桨
- 4 tilt-propellers, 4 VTOL-only propellers[1] 来源 ↗
- 电机
- 8 electric motors[1] 来源 ↗
- 动力来源
- Litium-ion battery packs[1] 来源 ↗
- 机身
- Carbon fiber composite[1] 来源 ↗
- 长度
- 6.2 m (20 ft)[1] 来源 ↗
- 宽度
- 7.0 m (23 ft)[1] 来源 ↗
- 舷窗
- Typical general aviation sized windows[1] 来源 ↗
- 机翼
- 1 high main wing[1] 来源 ↗
- 尾翼
- 1 standard conventional tail[1] 来源 ↗
- 起落架
- Fixed wheeled landing gear[1] 来源 ↗
- 安全设计
- Distributed Electric Propulsion (DEP), provides safety through redundancy for its passengers and/or cargo. DEP means having multiple propellers (or ducted fans) and motors on the aircraft so if one or more propellers (ducted fans) or motors fail, the other working propellers (or ducted fans) and motors can safely land the aircraft. There are also redundancies of critical components in the sub-systems of the aircraft. The aircraft can land conventionally on a runway or road if the VTOL propellers are inoperable.[1] 来源 ↗
补充检索来源
已检索 2026-10-02。下列为候选资料，尚未全部核实；参数依据请查看逐项引用，目录转述不等于厂商独立复核。
Next-Generation Optionally Piloted Personal Air Vehicle < AAM ... ↗航空之家仲维洋：海外飞行汽车介绍-KARI OPPAV ↗韩国航空航天研究院（KARI）evtol---OPPAV ↗明确提及本机型的报道
暂无明确匹配的公开报道；通用或重名型号不会自动关联。
目录参数变化记录
从保存的目录刷新快照比较，资料修改不等于实机性能发生变化。
暂无已保存的版本变化，后续目录刷新将保留快照。