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其他推力转向(待细分) · 阶段未核实 · 核查 2026-10-02
飞行构型与公司名称
其他推力转向(待细分)
VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。
核对构型依据 ↗原始目录分组:矢量推力
中文名称:待核实 · 原名:Scienex
每项参数附独立出处。厂商声明、目录转述与监管使用限制分别标明;设计目标和历史版本不等于当前实测性能。不同任务条件的航程与载荷请查看引用原文。
资料覆盖与状态依据
可用性能指标 3/3 · 阶段未核实 · 目录依据 · 目录阶段,尚未核实批准状态
查看状态依据 ↗订阅本机型报道 RSS →主要参数与逐项引用
- 座位/载员
- 2 passengers plus luggage[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格;目录转述,尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Capacity: 2 passengers plus luggage
- 乘客
- 未公开/待核实
未公开/待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数,不估算。
- 驾驶方式
- Autonomous via artificial intelligence[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格;目录转述,尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Piloting: Autonomous via artificial intelligence
- 航程(按来源口径)
- 150 km (93 m)[1] 来源 ↗
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依据与条件
参数规格;目录转述,尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Maximum range: 150 km (93 m)
- 巡航速度
- 100 km/h (62 mph)[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格;目录转述,尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Cruise speed: 100 km/h (62 mph)
- 最大速度
- 120 km/h (75 mph)[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格;目录转述,尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Maximum speed: 120 km/h (75 mph)
- 最大起飞重量
- 未公开/待核实
未公开/待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数,不估算。
- 载荷
- 250 kg (551 lb)[1] 来源 ↗
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依据与条件
参数规格;目录转述,尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Maximum payload: 250 kg (551 lb)
- 空重
- 600 kg (1,323 lb)[1] 来源 ↗
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依据与条件
参数规格;目录转述,尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Empty weight: 600 kg (1,323 lb)
- 长度
- 未公开/待核实
未公开/待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数,不估算。
- 翼展
- 未公开/待核实
未公开/待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数,不估算。
- 宽度
- 未公开/待核实
未公开/待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数,不估算。
- 高度
- 未公开/待核实
未公开/待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数,不估算。
- 动力来源
- Hydrogen fuel cells[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格;目录转述,尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Power source: Hydrogen fuel cells
- 电机
- Unknown[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格;目录转述,尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Electric Motors: Unknown
- 旋翼/螺旋桨
- Unknown[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格;目录转述,尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Propellers: Unknown
- 续航时间
- 未公开/待核实
未公开/待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数,不估算。
- 飞行高度
- 1,500 m (4,921 ft)[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格;目录转述,尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Maximum altitude: 1,500 m (4,921 ft)
- 安全设计
- Distributed Electric Propulsion (DEP), provides safety through redundancy for its passengers and/or cargo. DEP means having multiple propellers and motors on the aircraft so if one or more motors or propellers fail, the other working motors and propellers can safely land the aircraft.[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格;目录转述,尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Safety Features: Distributed Electric Propulsion (DEP), provides safety through redundancy for its passengers and/or cargo. DEP means having multiple propellers and motors on the aircraft so if one or more motors or propellers fail, the other working motors and propellers can safely land the aircraft.
- 电池容量
- 未公开/待核实
未公开/待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数,不估算。
- 充电时间
- 未公开/待核实
未公开/待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数,不估算。
- 货舱容积
- 未公开/待核实
未公开/待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数,不估算。
- 噪声
- 未公开/待核实
未公开/待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数,不估算。
- 旋翼直径
- 未公开/待核实
未公开/待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数,不估算。
全部原始参数
参数规格
- 飞行器类型
- Hybrid-electric VTOL[1] 来源 ↗
- 驾驶方式
- Autonomous via artificial intelligence[1] 来源 ↗
- 座位/载员
- 2 passengers plus luggage[1] 来源 ↗
- 巡航速度
- 100 km/h (62 mph)[1] 来源 ↗
- 最大速度
- 120 km/h (75 mph)[1] 来源 ↗
- 正常航程
- 100 km (62 m)[1] 来源 ↗
- 最大航程
- 150 km (93 m)[1] 来源 ↗
- 最大高度
- 1,500 m (4,921 ft)[1] 来源 ↗
- 最大载荷
- 250 kg (551 lb)[1] 来源 ↗
- 空重
- 600 kg (1,323 lb)[1] 来源 ↗
- 工作温度
- -20/+40°C (-4/+104°F)[1] 来源 ↗
- 螺旋桨
- Unknown[1] 来源 ↗
- 电动机
- Unknown[1] 来源 ↗
- 动力来源
- Hydrogen fuel cells[1] 来源 ↗
- 机身
- Carbon fiber composite[1] 来源 ↗
- 舷窗
- Panoramic windows forward, left, right and top visibility, for spectacular views[1] 来源 ↗
- 起落架
- Retractable quad-legged landing gear[1] 来源 ↗
- 安全功能
- Distributed Electric Propulsion (DEP), provides safety through redundancy for its passengers and/or cargo. DEP means having multiple propellers and motors on the aircraft so if one or more motors or propellers fail, the other working motors and propellers can safely land the aircraft.[1] 来源 ↗
补充检索来源
已检索 2026-10-02。下列为候选资料,尚未全部核实;参数依据请查看逐项引用,目录转述不等于厂商独立复核。
明确提及本机型的报道
暂无明确匹配的公开报道;通用或重名型号不会自动关联。
目录参数变化记录
从保存的目录刷新快照比较,资料修改不等于实机性能发生变化。
暂无已保存的版本变化,后续目录刷新将保留快照。