Wuhan Xunqi Technology · 中国
V1000A
Wuhan Xunqi Technology V1000A
其他推力转向（待细分） · 原型机 · 核查 2026-11-08
飞行构型与公司名称
其他推力转向（待细分）
VFS 原始目录分组：矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。
核对构型依据 ↗原始目录分组：矢量推力
中文名称：待核实 · 原名：Wuhan Xunqi Technology
每项参数附独立出处。厂商声明、目录转述与监管使用限制分别标明；设计目标和历史版本不等于当前实测性能。不同任务条件的航程与载荷请查看引用原文。
资料覆盖与状态依据
可用性能指标 0/3 · 原型机 · 目录依据 · 目录阶段，尚未核实批准状态
查看状态依据 ↗综合分为区间：缺少商载、航程、巡航；缺失分量按可能区间保留，不给确定分数或名次。
订阅本机型报道 RSS →主要参数与逐项引用
- 座位／载员
- 3名乘客[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
VFS目录披露，非厂商实测或适航批准；原始页面发布日期未知，不以本轮检查日代替。
Vertical Flight Society · 核查 2026-11-07 · 来源未注明日期
The prototype carries one pilot and three passengers.
- 乘客
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 驾驶方式
- 1名驾驶员[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
VFS目录披露，非厂商实测或适航批准；原始页面发布日期未知，不以本轮检查日代替。
Vertical Flight Society · 核查 2026-11-07 · 来源未注明日期
The prototype carries one pilot and three passengers.
- 航程（按来源口径）
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 能源形式
- 混动（燃料未注明）[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
根据动力来源原文归纳；VFS目录披露，非厂商实测或适航批准；原始页面发布日期未知，不以本轮检查日代替。
Vertical Flight Society · 核查 2026-11-07 · 来源未注明日期
动力来源：混合电动力来源
核对原文
Power source: Hybrid-electric power source
- 能源量（按来源口径）
- 燃油：未公开／待核实；电量：未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 巡航速度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 最大速度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 最大起飞重量
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 载荷
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 空重
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 长度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 翼展
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 宽度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 高度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 动力来源
- 混合电动力来源[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
VFS目录披露，非厂商实测或适航批准；原始页面发布日期未知，不以本轮检查日代替。
Vertical Flight Society · 核查 2026-11-07 · 来源未注明日期
动力来源：混合电动力来源
核对原文
Power source: Hybrid-electric power source
- 电机
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 旋翼／螺旋桨
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 续航时间
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 飞行高度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 安全设计
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 电池容量
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 燃油容量
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 储氢量
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 充电时间
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 货舱容积
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 噪声
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 旋翼直径
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 电荷容量（非电量）
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 电池电压
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 电池质量
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 电池类型
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 装机功率
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 起降／悬停功率
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
全部原始参数
VFS目录身份与动力资料（非厂商批准参数）
- 飞行器类型
- Passenger hybrid-electric VTOL prototype[1] 来源 ↗
依据与条件
VFS目录披露，非厂商实测或适航批准；原始页面发布日期未知，不以本轮检查日代替。
The V1000A is a long-range passenger hybrid-electric VTOL working prototype aircraft.
核查 2026-11-07 - 驾驶方式
- 1名驾驶员[1] 来源 ↗
依据与条件
VFS目录披露，非厂商实测或适航批准；原始页面发布日期未知，不以本轮检查日代替。
The prototype carries one pilot and three passengers.
核查 2026-11-07 - 座位／载员
- 3名乘客[1] 来源 ↗
依据与条件
VFS目录披露，非厂商实测或适航批准；原始页面发布日期未知，不以本轮检查日代替。
The prototype carries one pilot and three passengers.
核查 2026-11-07 - 动力来源
- 混合电动力来源[1] 来源 ↗
依据与条件
VFS目录披露，非厂商实测或适航批准；原始页面发布日期未知，不以本轮检查日代替。
动力来源：混合电动力来源
核查 2026-11-07核对原文
Power source: Hybrid-electric power source
补充检索来源
补充检索尚未完成或来源暂不可访问。未公开参数继续留空。
明确提及本机型的报道
暂无明确匹配的公开报道；通用或重名型号不会自动关联。
目录参数变化记录
从保存的目录刷新快照比较，资料修改不等于实机性能发生变化。
暂无已保存的版本变化，后续目录刷新将保留快照。