Vehicle Systems, Dynamics and Design Laboratory · 美国
LPC-01 Pushpak
Auburn University LPC-01 Pushpak
复合翼（升力＋巡航） · 概念设计 · 核查 2026-10-02
飞行构型与公司名称
复合翼（升力＋巡航）
VFS 原始目录分组：升力＋巡航。按目录所述推进方式归类。
核对构型依据 ↗原始目录分组：升力＋巡航
中文名称：待核实 · 原名：Vehicle Systems, Dynamics and Design Laboratory
每项参数附独立出处。厂商声明、目录转述与监管使用限制分别标明；设计目标和历史版本不等于当前实测性能。不同任务条件的航程与载荷请查看引用原文。
资料覆盖与状态依据
可用性能指标 3/3 · 概念设计 · 目录依据 · 目录阶段，尚未核实批准状态
查看状态依据 ↗概念参数，尚不代表已实现性能
订阅本机型报道 RSS →主要参数与逐项引用
- 座位／载员
- 3 passengers[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Capacity: 3 passengers
- 乘客
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 驾驶方式
- 1 pilot[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Piloting: 1 pilot
- 航程（按来源口径）
- Two back-to-back 50 mile (80 km) trips (with a 20% battery power reserve)[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Range: Two back-to-back 50 mile (80 km) trips (with a 20% battery power reserve)
- 巡航速度
- 201 mph (323 km/h)[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Cruise speed: 201 mph (323 km/h)
- 最大速度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 最大起飞重量
- 4,579 lb (2,077 kg)[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Maximum takeoff weight: 4,579 lb (2,077 kg)
- 载荷
- 794 lb (360 kg)[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Maximum payload weight: 794 lb (360 kg)
- 空重
- 3,785 lb (1,717 kg)[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Empty weight: 3,785 lb (1,717 kg)
- 长度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 翼展
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 宽度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 高度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 动力来源
- 电池组[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
动力来源：电池组
核对原文
Power source: Batteries
- 电机
- 10 electric motors[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Electric motors: 10 electric motors
- 旋翼／螺旋桨
- 10 propellers. 8 VTOL-only propellers and 2 cruise propellers for forward flight.[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Propellers: 10 propellers. 8 VTOL-only propellers and 2 cruise propellers for forward flight.
- 续航时间
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 飞行高度
- 3,000 ft (914.4 m)[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Cruise altitude: 3,000 ft (914.4 m)
- 安全设计
- Distributed electric propulsion (DEP) means having multiple propulsors (propellers + drive motors) so that if one or more propulsors fail, the other working propulsors can safely land the aircraft. DEP provides safety through redundancy for passengers or cargo. There are also redundancies of critical components in the sub-systems of the aircraft providing safety through redundancy. Having multiple redundant systems on any aircraft decreases having any single point of failure. The lift-plus-cruise aircraft has no tilting components when transitioning between vertical and forward flight which increases safety by reducing complexity. The tricycle gear also allow the aircraft to land conventionally on a runway or road in emergencies.[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Safety features: Distributed electric propulsion (DEP) means having multiple propulsors (propellers + drive motors) so that if one or more propulsors fail, the other working propulsors can safely land the aircraft. DEP provides safety through redundancy for passengers or cargo. There are also redundancies of critical components in the sub-systems of the aircraft providing safety through redundancy. Having multiple redundant systems on any aircraft decreases having any single point of failure. The lift-plus-cruise aircraft has no tilting components when transitioning between vertical and forward flight which increases safety by reducing complexity. The tricycle gear also allow the aircraft to land conventionally on a runway or road in emergencies.
- 电池容量
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 充电时间
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 货舱容积
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 噪声
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 旋翼直径
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
全部原始参数
参数规格
- 飞行器类型
- Passenger eVTOL concept design aircraft[1] 来源 ↗
- 驾驶方式
- 1 pilot[1] 来源 ↗
- 座位／载员
- 3 passengers[1] 来源 ↗
- 巡航速度
- 201 mph (323 km/h)[1] 来源 ↗
- 航程
- Two back-to-back 50 mile (80 km) trips (with a 20% battery power reserve)[1] 来源 ↗
- 巡航高度
- 3,000 ft (914.4 m)[1] 来源 ↗
- 空重
- 3,785 lb (1,717 kg)[1] 来源 ↗
- 最大载荷重量
- 794 lb (360 kg)[1] 来源 ↗
- 最大起飞重量
- 4,579 lb (2,077 kg)[1] 来源 ↗
- 螺旋桨
- 10 propellers. 8 VTOL-only propellers and 2 cruise propellers for forward flight.[1] 来源 ↗
- 电机
- 10 electric motors[1] 来源 ↗
- 动力来源
- 电池组[1] 来源 ↗
- 机身
- Material unknown[1] 来源 ↗
- 机翼
- 1 high main wing, 39 ft (11.9 m) span[1] 来源 ↗
- 尾翼
- 2 downward boom mounted vertical stabilizers, one horizontal stabilizer[1] 来源 ↗
- 舷窗
- Larger side windows than a general aviation airplane[1] 来源 ↗
- 起落架
- Fixed tricycle wheeled landing gear.[1] 来源 ↗
- 安全设计
- Distributed electric propulsion (DEP) means having multiple propulsors (propellers + drive motors) so that if one or more propulsors fail, the other working propulsors can safely land the aircraft. DEP provides safety through redundancy for passengers or cargo. There are also redundancies of critical components in the sub-systems of the aircraft providing safety through redundancy. Having multiple redundant systems on any aircraft decreases having any single point of failure. The lift-plus-cruise aircraft has no tilting components when transitioning between vertical and forward flight which increases safety by reducing complexity. The tricycle gear also allow the aircraft to land conventionally on a runway or road in emergencies.[1] 来源 ↗
补充检索来源
已检索 2026-10-02。下列为候选资料，尚未全部核实；参数依据请查看逐项引用，目录转述不等于厂商独立复核。
明确提及本机型的报道
暂无明确匹配的公开报道；通用或重名型号不会自动关联。
目录参数变化记录
从保存的目录刷新快照比较，资料修改不等于实机性能发生变化。
暂无已保存的版本变化，后续目录刷新将保留快照。