ePlane公司展示全尺寸e200X PT-01电动空中出租车原型机
ePlane公司展示了其e200X PT-01电动空中出租车原型机，该原型机正在接受地面测试并准备首次飞行。该机型的设计旨在减少对专用着陆设施的需求，符合城市空中交通的发展方向。材料表明该公司正在推进eVTOL技术的实用化，但尚未获得适航认证。
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图片来源：The ePlane Company ↗ · 原图版权归原权利人；图片可能为效果图或历史版本，请核对原文。
The ePlane Company · 印度
e200X PT-01
The ePlane Company e200X PT-01
构型待核实 · 全尺寸原型机／地面试验（新闻稿转述） · 核查 2026-10-22 · 来源更新 2026-10-21
飞行构型与公司名称
构型待核实
新闻稿确认完整型号和全尺寸原型机，未逐项说明旋翼构型及能源容量。
核对构型依据 ↗原始目录分组：构型待核实
中文名称：待核实 · 原名：The ePlane Company
每项参数附独立出处。厂商声明、目录转述与监管使用限制分别标明；设计目标和历史版本不等于当前实测性能。不同任务条件的航程与载荷请查看引用原文。
资料覆盖与状态依据
可用性能指标 0/3 · 全尺寸原型机／地面试验（新闻稿转述） · 媒体报道 · 目录阶段，尚未核实批准状态
查看状态依据 ↗综合分为区间：缺少成熟度依据、商载、航程、巡航；缺失分量按可能区间保留，不给确定分数或名次。
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- 座位／载员
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 乘客
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 驾驶方式
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 航程（按来源口径）
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 能源形式
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 能源量（按来源口径）
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 巡航速度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 最大速度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 最大起飞重量
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 载荷
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 空重
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 长度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 翼展
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 宽度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 高度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 动力来源
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 电机
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 旋翼／螺旋桨
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 续航时间
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 飞行高度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 安全设计
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 电池容量
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 燃油容量
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 储氢量
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 充电时间
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 货舱容积
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 噪声
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 旋翼直径
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 电荷容量（非电量）
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 电池电压
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 电池质量
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 电池类型
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 装机功率
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 起降／悬停功率
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
全部原始参数
2026-10-21新闻稿核对 · 媒体待核
- 飞行器类型
- e200X PT-01，全尺寸原型机[1] 来源 ↗
依据与条件
2026-10-21发布的ZAWYA新闻稿转述；明确为e200X PT-01全尺寸原型机，不能用旧e200的载员、构型或能源容量填补。MoU是基础设施合作，不是确定订单或适航批准。
the full-scale e200X PT-01 prototype
核查 2026-10-21 - 研发状态
- 地面试验中；尚未据此确认已开展有人飞行[1] 来源 ↗
依据与条件
2026-10-21发布的ZAWYA新闻稿转述；明确为e200X PT-01全尺寸原型机，不能用旧e200的载员、构型或能源容量填补。MoU是基础设施合作，不是确定订单或适航批准。
With ground testing currently underway
核查 2026-10-21 - Operational partnership
- 与Noida International Airport签署MoU，开展基础设施和运行验证准备[1] 来源 ↗
依据与条件
2026-10-21发布的ZAWYA新闻稿转述；明确为e200X PT-01全尺寸原型机，不能用旧e200的载员、构型或能源容量填补。MoU是基础设施合作，不是确定订单或适航批准。
has signed a Memorandum of Understanding (MoU) with Noida International Airport.
核查 2026-10-21
补充检索来源
补充检索尚未完成或来源暂不可访问。未公开参数继续留空。
明确提及本机型的报道
evreporter.com
目录参数变化记录
从保存的目录刷新快照比较，资料修改不等于实机性能发生变化。
暂无已保存的版本变化，后续目录刷新将保留快照。