水上飞机（香港）航空集团 · Seaplane Hong Kong Group · 中国
SeaplaneX
Seaplane Hong Kong Group SeaplaneX
其他推力转向（待细分） · 概念设计 · 核查 2026-10-02
飞行构型与公司名称
其他推力转向（待细分）
VFS 原始目录分组：矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。
核对构型依据 ↗原始目录分组：矢量推力
中文名称：水上飞机（香港）航空集团 · 原名：Seaplane Hong Kong Group
核对中文名称 ↗每项参数附独立出处。厂商声明、目录转述与监管使用限制分别标明；设计目标和历史版本不等于当前实测性能。不同任务条件的航程与载荷请查看引用原文。
资料覆盖与状态依据
可用性能指标 3/3 · 概念设计 · 目录依据 · 目录阶段，尚未核实批准状态
查看状态依据 ↗概念参数，尚不代表已实现性能
订阅本机型报道 RSS →主要参数与逐项引用
- 座位／载员
- 8 passengers[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Capacity: 8 passengers
- 乘客
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 驾驶方式
- Autonomous[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Piloting: Autonomous
- 航程（按来源口径）
- 400 km (249 m)[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Maximum range: 400 km (249 m)
- 巡航速度
- ~80-260 km/h (~50-162 mph), or possibly faster[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Cruise speed: ~80-260 km/h (~50-162 mph), or possibly faster
- 最大速度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 最大起飞重量
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 载荷
- 1,000 kg (2,205 lb)[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Maximum payload weight: 1,000 kg (2,205 lb)
- 空重
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 长度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 翼展
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 宽度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 高度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 动力来源
- Hydrogen fuel cells and battery packs[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Power source: Hydrogen fuel cells and battery packs
- 电机
- 4 electric motors[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Electric motors: 4 electric motors
- 旋翼／螺旋桨
- 4 propellers[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Propellers: 4 propellers
- 续航时间
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 飞行高度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 安全设计
- Distributed Electric Propulsion (DEP) uses multiple propellers or electric ducted fans, each powered by electric motors, to increase safety through redundancy. If one or more components fail, the remaining ones can still ensure a safe landing. There are also redundancies of critical components in the sub-systems of the aircraft providing safety through redundancy. Having multiple redundant systems on any aircraft decreases having any single point of failure. There is also a whole aircraft emergency ballistic parachute in case of an unexpected inflight emergency.[1] 来源 ↗
目录转述 · 设计目标／声明参数
依据与条件
参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Safety features: Distributed Electric Propulsion (DEP) uses multiple propellers or electric ducted fans, each powered by electric motors, to increase safety through redundancy. If one or more components fail, the remaining ones can still ensure a safe landing. There are also redundancies of critical components in the sub-systems of the aircraft providing safety through redundancy. Having multiple redundant systems on any aircraft decreases having any single point of failure. There is also a whole aircraft emergency ballistic parachute in case of an unexpected inflight emergency.
- 电池容量
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 充电时间
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 货舱容积
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 噪声
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 旋翼直径
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
全部原始参数
参数规格
- 飞行器类型
- Scalable passenger hydrogen-electric VTOL concept design aircraft[1] 来源 ↗
- 驾驶方式
- Autonomous[1] 来源 ↗
- 座位／载员
- 8 passengers[1] 来源 ↗
- 巡航速度
- ~80-260 km/h (~50-162 mph), or possibly faster[1] 来源 ↗
- 最大航程
- 400 km (249 m)[1] 来源 ↗
- 最大载荷重量
- 1,000 kg (2,205 lb)[1] 来源 ↗
- 螺旋桨
- 4 propellers[1] 来源 ↗
- 电机
- 4 electric motors[1] 来源 ↗
- 动力来源
- Hydrogen fuel cells and battery packs[1] 来源 ↗
- 机身
- Carbon fiber composite[1] 来源 ↗
- 舷窗
- Panoramic wrap around windows allowing forward, left and right visibility for spectacular views with a solid roof above the passenger compartment[1] 来源 ↗
- 机翼
- 1 main high wing[1] 来源 ↗
- 尾翼
- 1 V-tail[1] 来源 ↗
- 起落架
- Retractable tricycle dual-wheeled landing gear[1] 来源 ↗
- 安全设计
- Distributed Electric Propulsion (DEP) uses multiple propellers or electric ducted fans, each powered by electric motors, to increase safety through redundancy. If one or more components fail, the remaining ones can still ensure a safe landing. There are also redundancies of critical components in the sub-systems of the aircraft providing safety through redundancy. Having multiple redundant systems on any aircraft decreases having any single point of failure. There is also a whole aircraft emergency ballistic parachute in case of an unexpected inflight emergency.[1] 来源 ↗
补充检索来源
已检索 2026-10-02。下列为候选资料，尚未全部核实；参数依据请查看逐项引用，目录转述不等于厂商独立复核。
DragonflyX | Technology | Hydrogen Urban Air Mobility Air Taxis ↗DragonflyX | Hydrogen Urban Air Mobility Air Taxis ↗明确提及本机型的报道
暂无明确匹配的公开报道；通用或重名型号不会自动关联。
目录参数变化记录
从保存的目录刷新快照比较，资料修改不等于实机性能发生变化。
暂无已保存的版本变化，后续目录刷新将保留快照。