S-A2

每项参数附独立出处。厂商声明、目录转述与监管使用限制分别标明；设计目标和历史版本不等于当前实测性能。不同任务条件的航程与载荷请查看引用原文。

主要参数与逐项引用

座位／载员

未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

乘客

4 seats for a luxury ride (no middle seat) with enough space for baggage. The interior can be easily switched from 4 passengers, to 2 passengers and to cargo-only flights.[1] 来源 ↗

目录转述

依据与条件

参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。

VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期

Passengers: 4 seats for a luxury ride (no middle seat) with enough space for baggage. The interior can be easily switched from 4 passengers, to 2 passengers and to cargo-only flights.

驾驶方式

1 pilot, will be initially piloted and will transition into an autonomous aircraft[1] 来源 ↗

目录转述

依据与条件

参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。

VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期

Piloting: 1 pilot, will be initially piloted and will transition into an autonomous aircraft

航程（按来源口径）

未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

巡航速度

未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

最大速度

未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

最大起飞重量

未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

载荷

未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

空重

未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

长度

未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

翼展

未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

宽度

未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

高度

未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

动力来源

未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

电机

8 electric motors[1] 来源 ↗

目录转述

依据与条件

参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。

VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期

Electric motors: 8 electric motors

旋翼／螺旋桨

8 tilt-propellers[1] 来源 ↗

目录转述

依据与条件

参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。

VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期

Propellers: 8 tilt-propellers

续航时间

未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

飞行高度

457 m (1,500 ft)[1] 来源 ↗

目录转述

依据与条件

参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。

VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期

Cruising altitude: 457 m (1,500 ft)

安全设计

Distributed Electric Propulsion (DEP) means having multiple propellers (or electric ducted fans) and multiple electric motors on an aircraft so if one or more propellers (or electric ducted fans) or some electric motors fail, the other working propellers (or electric ducted fans) and electric motors can safely land the aircraft. DEP provides safety through redundancy for its passengers or cargo. There are also redundancies of critical components in the sub-systems of the aircraft providing safety through redundancy for its passengers or cargo. Having multiple redundant systems on any aircraft decreases having any single point of failure. The aircraft is certified for Instrument Flight Rules (IFR). There is a whole aircraft emergency ballistic parachute in case of an unexpected inflight emergency.[1] 来源 ↗

目录转述 · 设计目标／声明参数

依据与条件

参数规格；目录转述，尚未用一手资料独立复核。

VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期

Safety features: Distributed Electric Propulsion (DEP) means having multiple propellers (or electric ducted fans) and multiple electric motors on an aircraft so if one or more propellers (or electric ducted fans) or some electric motors fail, the other working propellers (or electric ducted fans) and electric motors can safely land the aircraft. DEP provides safety through redundancy for its passengers or cargo. There are also redundancies of critical components in the sub-systems of the aircraft providing safety through redundancy for its passengers or cargo. Having multiple redundant systems on any aircraft decreases having any single point of failure. The aircraft is certified for Instrument Flight Rules (IFR). There is a whole aircraft emergency ballistic parachute in case of an unexpected inflight emergency.

电池容量

未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

充电时间

未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

货舱容积

未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

噪声

未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

旋翼直径

未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

全部原始参数