Joby 完成2025年飞行计划，展示全球商业就绪度及向FAA认证的运营势头

本月早些时候在日本富士赛道完成的有人驾驶飞行，标志着Joby今年第四次国际演示

加利福尼亚州圣克鲁斯——（商业资讯）—— 正在开发用于商业客运服务的电动空中出租车的Joby Aviation, Inc.（纽约证券交易所代码：JOBY）今日宣布，已在日本富士赛道成功完成2025年度最后一次国际飞行演示。为期一周的活动为这一年画上句号；这一年里，公司在全球开展了大量飞行活动，运营成熟度也不断提升。

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Joby的空中出租车飞越日本富士赛道，标志着公司今年第四次国际演示。图片来源：Joby Aviation

与丰田汽车公司合作开展的此次飞行活动包括 14 次有人驾驶飞行，标志着这一年的圆满结束。这一年，Joby 的电动空中出租车机队累计飞行超过 850 次，飞行里程已超过 50,000 英里。与上一年相比，运营节奏提升了 2.6 倍，这对验证飞机设计和制造流程至关重要，也是实现美国联邦航空管理局（FAA）型号认证所必需的基础，并为 Joby 实现于 2026 搭载首批乘客的目标奠定基础。

“2025 是我们有史以来飞行测试范围最广、最严格的一年，”Joby 首席试飞员詹姆斯·“巴迪”·丹纳姆说道。“今年，我们在三个国家的繁忙受控空域飞行——从加利福尼亚海岸到标志性的富士赛车场，再到迪拜沙漠——有力展示了 Joby 日益成熟的运营能力。”

全球运营里程碑

富士赛车场的飞行是这一年一系列全转换有人驾驶飞行的高潮。这些飞行覆盖了全球主要市场，展示了 Joby 深厚的运营成熟度：

• 美国、阿联酋、日本：Joby的航空器曾在三个国家飞行，其中包括41次飞行，地点位于日本大阪 2025 年世界博览会上，以及在阿联酋飞行了 21 次，作为今年夏季环境与运营测试活动的一部分。Joby 也是今年为期一周的迪拜航展上唯一进行飞行的电动垂直起降（eVTOL）飞机。
• 公共机场之间的飞行：今年，Joby 完成了多次点对点飞行，为商业运营做准备。首次飞行是在马里纳机场（OAR）与蒙特雷机场（MRY）之间，这两座公共机场均有商业航班运营。第二次飞行是在马里纳与萨利纳斯之间（SNS），作为 Joby 参加加利福尼亚国际航展的一部分。随后，Joby 在阿联酋完成了首次有人驾驶的点对点空中出租车飞行，从其位于马尔加姆的测试设施飞往阿勒马克图姆国际机场（DWC），为迪拜航展开幕做准备。
• 未来技术演示：Joby成功驾驶其涡轮电动验证机飞行，距离该概念公布仅三个月，展现了军民两用开发的速度。Joby的Superpilot™自主飞行技术还累计飞行超过7,000英里，并在太平洋上空的一次美国国防部大型演习中执行飞行。

真实运行性能数据

Joby的电动空中出租车飞行在2025期间覆盖超过9,000英里，并支持完成超过4,900个测试点。今年积累的飞行数据和见解正直接支持Joby FAA认证工作的最后阶段，包括开始进行2026的型号检查授权（TIA）飞行测试.

除了验证航空器性能和部署准备情况外，这项工作还支持最终定稿运行和维护手册，为TIA做准备。Joby的飞行测试策略表明，在公司迈入商业监管批准的最后阶段之际，其航空器的表现已符合FAA适航标准。

此外，Blade Urban Air Mobility在运行里程碑，即今年在纽约举行的莱德杯期间取得的进展，推动了Joby的使命，为扩大高频次客运物流积累了宝贵数据和经验，为其电动空中出租车服务启动做准备。在为期四天的活动期间，Blade将超过2,500人从纽约都会区运送至莱德杯现场，完成了美国历史上规模最大的多日民用直升机调度行动之一。

关于 Joby

Joby Aviation, Inc.（纽约证券交易所代码：JOBY）是一家总部位于加利福尼亚州的交通运输公司，正在开发全电动垂直起降空中出租车。Joby计划在全球各城市运营快速、安静、便捷的空中出租车服务，并向其他运营商和合作伙伴销售飞行器。了解更多信息，请访问www.jobyaviation.com.

前瞻性陈述

本新闻稿包含《私人证券诉讼改革法案》1995所述“安全港”条款范围内的“前瞻性陈述”，包括但不限于有关我们航空器开发和性能、制造能力增长、监管前景、进展和时间安排的陈述，包括我们预计开始TIA飞行测试并于2026搭载首批乘客；我们的商业计划、目标、目的和市场机会；以及我们对业务、财务状况、经营业绩、前景、资本需求和运营增长的当前预期。前瞻性陈述的特征是，它们并非严格涉及历史事实或当前事实。这些陈述可能包含“预计”“估计”“预期”“预测”“计划”“打算”“相信”“可能”“将”“应该”“能够”“很可能”等词语，以及其他含义相近的词语，用于讨论未来经营或财务表现的时间安排或性质，或其他未来事件。所有前瞻性陈述均受风险和不确定因素影响，可能导致实际结果出现重大差异，包括：我们推出空中出租车服务的能力以及城市空中交通市场整体的增长；我们按预期性能、数量和时间安排生产航空器的能力；在海外市场取得认证并开展运营所涉及的复杂性；我们所处的竞争环境；未来的资本需求；充分保护和执行知识产权的能力；我们有效应对与航空器相关且不断演变的法规和标准的能力；我们对第三方供应商和服务合作伙伴的依赖；与我们对服务市场规模和未来收入机会的估算有关的不确定性；以及我们向美国证券交易委员会（“SEC”）提交或提供的未来文件和其他报告中讨论的其他重要因素，包括题为“风险因素”的章节，该章节载于我们于2025年2月27日向SEC提交的表10-K年度报告，以及于2025年5月8日和2025年8月7日向SEC提交的表10-Q季度报告。本新闻稿中的任何此类前瞻性陈述均代表管理层截至本新闻稿日期的估计和信念。我们可能会选择在未来某个时候更新此类前瞻性陈述，但不承担更新义务，即使后续事件导致我们的看法发生变化亦然。

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来源：Joby Aviation, Inc.

发布于2025年12月15日