eVTOL 空出租车获 FAA 2026 年美国首飞认证

在许下承诺十年后，电动空中出租车终于即将在美国搭载付费乘客——最快可能在今年夏季实现。

两家领先企业已通过迄今最难的关卡。Joby Aviation 已推进至美国联邦航空管理局五阶段型号合格审定流程的第四阶段，并开始试飞首架符合生产标准的航空器。Archer Aviation 称自己是首家完成美国联邦航空管理局四阶段流程第三阶段的企业。监管机构新推出的电动垂直起降航空器一体化试点计划将允许尚未取得认证的航空器在 26 个州开始运营。

简要信息

• Joby:在美国联邦航空管理局型号合格审定流程中已推进至 4（共 5 个阶段）
• Archer: 首家完成 FAA 流程的阶段 3
• 美国联邦航空管理局电动垂直起降航空器一体化试点计划：电动垂直起降航空器运营获准在 26 个州开展
• 时间安排：预计最早于 2026 年夏季开启美国商业航班
• 所指为何：安静的电动垂直起降空中出租车

从炒作走向硬件

电动垂直起降航空器（eVTOL）已吸引数十亿美元投资，也经历了多年的质疑。它承诺打造一种安静、零排放的航空器，像直升机一样起飞，却像飞机一样巡航，将90分钟的车程变成七分钟的短途飞行。障碍始终在于适航认证：要让美国联邦航空管理局（FAA）相信，这种全新的航空器与客机一样安全。

真正的考验在于运营，而非飞行

驾驶航空器飞行从来都不是真正的问题——两家公司都已累计完成数百次试飞。问题在于，它们能否实现规模化生产、取得生产线认证、培训飞行员，并运营可靠且盈利的服务。许多资金充足的竞争对手已经耗尽现金，却仍未走到这一步。

如果Joby或Archer在2026搭载付费乘客，这将标志着一种全新航空出行类别真正起步，也意味着空中出租车不再只是效果图，而成为实际的乘坐体验。

来源：FAA、FlyingMag、Airways、Joby和Archer投资者动态。

相关问题

什么是 eVTOL 空中出租车？

eVTOL空中出租车是一种安静的电动航空器，像直升机一样垂直起降，但依靠电动机巡航，可搭载少量乘客进行城市或区域内的短途飞行。Joby和Archer等公司正在开发这类航空器，用于快速、低噪声的点对点飞行。这一构想令人想起早期的涵道风扇垂直起降试验.

空中出租车何时会开始在美国搭载乘客？

美国首批商业eVTOL空中出租车航班最快有望于2026夏季开通。Joby Aviation已推进至FAA型号合格审定流程的第四阶段，并正在试飞符合量产构型的航空器；Archer Aviation则称，自己率先完成了FAA四阶段流程的第三阶段。

哪些公司在空中出租车竞赛中领先？

Joby Aviation和Archer Aviation是美国eVTOL空中出租车竞赛中的两家领先企业。Joby已推进至FAA型号合格审定五个阶段中的第四阶段，并开始试飞符合量产构型的航空器；Archer称自己率先完成了第三阶段。走到这一步代价高昂，该行业此前已烧掉数十亿美元，却尚未搭载乘客.

什么是FAA的eVTOL集成试点计划？

FAA的eVTOL集成试点计划（eIPP）是一项新举措，允许尚未取得认证的电动空中出租车在美国26个州开始运营。该计划旨在以受控方式将eVTOL纳入国家空域，为空中出租车常态化商业运营铺路。

空中出租车需要哪些基础设施？

空中出租车需要专用起降场地（通常称为垂直起降场）、充电系统，并接入繁忙空域。建设这套网络是扩大服务规模面临的最大实际障碍之一，因此也催生了诸如专门建造的垂直起降场等构想，以推动城市空中交通发展。

空中出租车与直升机有何不同？

空中出租车与直升机的主要区别在于推进方式和噪声。eVTOL 使用多个小型电动机和旋翼，而不是一个大型旋翼，因此噪声低得多、运营成本更低，且不会产生直接排放。它们像直升机一样垂直起降，但专为日常、经济的短途客运而设计。