德克萨斯州，Joby开始FAA支持的空中出租车机场演示

已完成预认证的电动空中出租车已在得克萨斯州启动为期一周的演示活动。根据与 FAA 签订的合同，它们将与常规空中交通并行，直接飞入机场。

Joby Aviation 周四表示，其预生产型 eVTOL 原型机尚未获得型号认证，围绕该机开展的活动将展示这款空中出租车“融入繁忙空域的能力”，包括达拉斯—沃思堡国际机场（KDFW）的管制空域。

这款空中出租车目前还没有载客飞行。但 Joby 计划展示得克萨斯州北部的真实航线，包括连接“主要城市枢纽”的航线，同时在未来几个月继续推进认证工作。

这项活动于周四在佩罗特机场沃思堡联盟机场（KAFW）以一次飞行拉开帷幕。Joby 表示，此次飞行是一次“联合飞行演示”，参与者包括其自有飞机以及其他未具名制造商的飞机。活动预计将持续到周一，具体日程可能因天气状况及其他因素而调整。

Joby 经常在测试环境和实际机场驾驶其原型机飞行。今年早些时候，这款空中出租车飞越了旧金山湾和起飞从约翰·F·肯尼迪国际机场（KJFK）出发，之后降落在纽约市直升机场网络的其他地点。

但这项与得克萨斯州交通部（TxDOT）合作开展的新一周演示活动有所不同。

与 Joby 以往的演示不同，本周的飞行属于 FAA 的 eVTOL 集成试点计划（eIPP），并依据与该机构签署的其他交易协议（OTA）开展。eIPP 将为期三年，26称，旨在帮助 FAA 找出现行法规中针对 Joby 等飞机的空白、改进相关程序，并最终支持此类飞机安全融入国家空域系统（NAS）。

“FAA 正在利用得克萨斯州及全国各地试飞的数据，确保这些新型飞机安全融入空域。”FAA 局长 Bryan Bedford 在一份声明由 Joby 分享的

该其他交易协议（OTA）规定了计划开展的活动以及向 FAA 报告数据的要求。FAA 和入选 eIPP 的运营商都提出，该计划最终可能允许使用预先取得认证的机型开展载客营收飞行。

“随着时间推移，在 FAA 的广泛参与和监督下，我们预计 eIPP 项目下的飞行将从机上只有飞行员，逐步发展到搭载不付费乘客，最终搭载付费乘客。”Joby 创始人兼首席执行官 JoeBen Bevirt 在八月的公司第二季度财报电话会上表示。

与内部试飞不同，eIPP 活动由私营制造商、运营商和服务提供商与联邦、州及地方政府高度协调开展。得克萨斯州交通部（TxDOT）是该计划的八个牵头合作伙伴之一。

接下来是什么？

星期六，Joby 计划驾驶这架空中出租车从佩罗特机场飞往达拉斯／沃思堡国际机场。随后，它将执行连接机场的区域航线，并降落在 Corporate Aviation 的公务航空服务基地（FBO）。该公司表示，这架飞机将从 KDFW 起飞，周围有正在运行的商业航班，这将是电动垂直起降飞机在真实机场开展混合交通运行的最早案例之一。

2023，Joby 与 NASA 在加利福尼亚州 NASA 艾姆斯研究中心进行了一项模拟，研究在机场终端区每小时最多开展 50 次电动空中出租车运行的可行性。

此次行动接下来的活动将包括从佩罗特机场往返得克萨斯州阿灵顿的飞行，途经沃思堡牲畜市场历史街区及其他重要基础设施。之后将沿一条“计划运营航线”飞行，连接佩罗特机场与丰田汽车北美公司位于普莱诺的总部。丰田是 Joby 的投资方和战略制造合作伙伴。

Joby 于八月租用了45,000平方英尺的佩罗特机场场地，并表示该处将作为其今后在得克萨斯州开展活动的基地。该制造商星期四还将一架自主飞行飞机带到机场，并称其为 J208。J208 是一架塞斯纳 208B Grand Caravan，配备了自主飞行技术，该技术将继续前往本月前往南卡罗来纳州、北卡罗来纳州、华盛顿特区、肯塔基州、堪萨斯州、俄克拉何马州和犹他州，然后返回西海岸。

不过，得克萨斯州还有许多后续活动。

除 Joby 外，TxDOT 还与电动飞机制造商 Beta Technologies 和 Archer Aviation，以及 Archer 旗下自主空中出租车子公司 Wisk Aero 合作开展 eIPP。合作伙伴计划开展连接达拉斯、奥斯汀、圣安东尼奥并最终延伸至休斯敦的区域飞行，并从各城市逐步拓展空中出租车网络，以扩大其区域覆盖范围。

Archer 和 Beta 计划在机场、固定基地运营商（FBO）以及“其他关注点”设置电动充电设施，以支持 TxDOT 的 eIPP 项目。两家公司都计划在该州于“未来几个月内”开展全电动空中出租车飞行；据新闻稿Archer 周四分享的

TxDOT 将该项目称为 Project Nexus。据该机构网站上查看，新型航空器可能“彻底改变人员和货物的运输方式，提供更快捷、更高效且可能更可持续的交通选择”。垂直起降机场可使 eVTOL 机型在远离机场、靠近人们生活和工作地点的地方运营。

TxDOT 表示：“Project Nexus 将多个州连接成一个‘系统之系统’，以安全地将先进空中交通（AAM）整合进国家空域系统（NAS）。通过联合德克萨斯州、俄克拉何马州、路易斯安那州和乔克托族，项目为 FAA 提供了一个多样化的运行试验场。该环境涵盖人口密集的城市中心、沿海能源走廊以及乡村部族主权土地。”

三月，TxDOT表示表示，该项目第一阶段涉及不载客测试，使用直升机和固定翼飞机等传统航空器。第二阶段将开展医疗和货运物流测试，例如在奥斯汀和圣安东尼奥的乡村与城市医疗中心之间运输关键医疗用品或器官。该机构表示，最后阶段将包括跨越德克萨斯三角区的载客飞行。

今年早些时候，马里兰州、弗吉尼亚州、犹他州、新泽西州和路易斯安那州等地也启动了其他 eIPP 运营项目。