Joby在佛罗里达州开展eVTOL试飞，探索机场间运行

Joby Aviation 已开始在佛罗里达州开展有人驾驶电动空中出租车飞行，测试该飞机如何在机场及其他地点之间运行；与此同时，该州正致力于建设面向未来空中交通的网络。

这场为期一周的飞行活动由佛罗里达州交通部（FDOT）协同开展，是一项美国政府支持的计划的一部分，旨在加快电动垂直起降（eVTOL）航空器融入国家空域。

一条规划中的航线连接圣彼得堡与坦帕国际机场，重访世界上首条定期商业航空服务曾于1914使用的航廊。此次活动还包括在奥兰多国际机场和肯尼迪航天中心开展的计划飞行。

这些演示旨在测试电动空中出租车在现有交通基础设施中运营的实际要求，包括机场接入、空中交通协调和乘客接驳。

机场纳入考量

在奥兰多国际机场，Joby 计划在 C 航站楼和机场火车站附近使用一处垂直起降场。该地点旨在将未来的空中出租车服务与现有地面交通和机场设施连接起来。

该公司表示，过去两年来一直与美国联邦航空管理局（FAA）、美国国家航空航天局（NASA）、机场官员和空中交通管制团队合作，为该场址制定并模拟运行程序。

这项工作是更广泛努力的一部分，旨在了解 eVTOL 航空器如何在满足航空安全要求的同时，与常规航空器共享空域和基础设施。

佛罗里达州是入选美国联邦航空管理局 eVTOL 融入试点计划（eIPP）的八个州之一。这项联邦计划旨在支持先进空中交通运行的现实环境测试。该计划汇集航空器开发商和公共机构，在更广泛部署前测试运行方案。

美国联邦航空管理局表示，佛罗里达州现已完成该计划下的首次演示飞行。参与飞行的航空器来自 Joby 和 BETA Technologies，其中 Joby 的S4在阿尔伯特·惠特机场和坦帕国际机场之间飞行。

除单项演示外，佛罗里达州还利用该计划开发规划中的空中公路网络。该州希望确定航线和基础设施，以期最终支持电动空中出租车及其他先进航空器。

包括佛罗里达州众议院第1093号法案在内的州立法，也为垂直起降场基础设施的发展提供了支持。该州还将 SunTrax 设施用作先进空中交通技术的测试园区。

Joby 的飞行开展之际，该公司正接近其S4航空器美国联邦航空管理局型号合格审定流程的最后阶段。取得认证是该航空器投入商业载客服务的关键要求。

S4设计为垂直起降，随后转换为机翼承载飞行。它计划搭载一名飞行员和四名乘客，但佛罗里达州的飞行活动侧重于测试和融入，而非启动商业服务。

这些演示将为监管机构和交通官员提供机会，评估电动航空器如何融入现有机场运行和未来区域交通网络。它们也对所需基础设施和程序进行实际测试，以便在空中出租车服务成为乘客出行的常态之前做好准备。