BETA Technologies拓展自主能力

2025年11月20日

南伯灵顿，佛蒙特州（2025年11月20日）——BETA Technologies, Inc.（“BETA”）（NYSE：BETA）正在加快自主能力的开发，使BETA飞行器能够飞得更快、更远、运载更多，以服务范围更广的关键国防和商业应用。除多年内部自主系统开发外，BETA还正与Near Earth Autonomy（“Near Earth”）合作，支持相关开发与集成。

BETA简单可靠的电动和混合动力垂直起降飞行器采用电传飞控（FBW）技术设计，为有人和无人运行提供了理想平台。过去数年来，BETA一直在开发并试飞自主能力，使用一支缩比飞行器机队开展了超过1,000小时的无人飞行；单次充电的已验证航程超过158海里（182英里）。Near Earth凭借其为美国军方及行业原始设备制造商提供自主系统的经验，在感知、制导、航迹规划以及适用于多种任务类型的可认证自主系统方面提供专业能力。

在Near Earth的支持下，BETA已成功完成将感知与制导套件初步集成至电传飞控系统。BETA预计将于2026上半年开始飞行测试。

“提升我们的自主能力将为运营商带来更大的选择空间，包括更快的速度、更高的载荷、更长的航程以及可选的有人驾驶，”BETA首席营收官Shawn Hall表示。“为了满足国防和民用领域当下的需求，机动平台必须更智能、更灵活，并能够在传统系统无法运行的地方投入使用。交通部和战争部近期发布的消息都指向自主飞行器加速部署。我们很高兴能与民用和军事客户一道，参与这项加速推进的工作。”

BETA持续开发自主能力，使其能够拓展面向军事客户以及UPS、Bristow和e-Smart Logistics等商业货运物流客户的产品与服务。

“此次合作延续了Near Earth将响应式无人能力（RUC）应用于直升机的成熟工作，例如将UH-60L黑鹰改装为RUC-60，使直升机能够在机上没有飞行员的情况下运行。依托通过RUC-60项目建立的技术基础、运行经验和认证准备工作，我们将帮助把先进自主能力集成到ALIA中，从而支持多种任务的安全、高效和可扩展运行，”Near Earth Autonomy首席执行官Sanjiv Singh表示。“与BETA Technologies合作，是我们将自主能力应用于各类任务和飞行器的经验与专业能力的自然延伸。与电动航空领域的先驱合作，使我们能够将高可靠性自主能力与前沿电推进技术结合起来，助力实现可持续、可扩展的自主空中交通。”

BETA飞行器针对航程、载荷以及国防、货运物流、医疗和客运领域的高频次运行进行了优化。BETA有人驾驶飞行器按照全天候性能要求设计，近期路线图中包括仪表飞行规则（IFR）和已知结冰条件下飞行（FIKI）能力；其载荷能力最高可达1,240磅，或搭载五名乘客；取消飞行员后，载荷能力接近翻倍。过去数年来，BETA开展了大量真实环境运行，包括在美国、欧洲和新西兰各地飞行，参加客户演示和航展，以及以100%的出勤率完成联合军事演习。

关于BETA Technologies
BETA是一家航空航天公司，为全球顶级运营商设计、制造和销售高性能电动飞行器、先进电推进系统、部件及充电系统。BETA已制造并试飞其ALIA系列飞行器，包括常规固定翼电动飞行器（“ALIA CTOL”）和电动垂直起降飞行器（“ALIA VTOL”），并多次横跨美国飞行。BETA正在部署充电基础设施网络，以支持这一不断发展的行业，目前在美国和加拿大已有超过50个站点投入运行。BETA有计划地开发航空电动化所需的关键技术，为每架飞行器在其整个生命周期内创造可观的售后市场收入机会。这些高度可扩展的关键技术使BETA能够服务货运物流、国防、客运和医疗终端市场的客户，并支持具有成本效益且安全的任务。
联系方式：PA@BETA.team

关于Near Earth Autonomy
Near Earth Autonomy开发高可靠性自主系统，使飞行器能够在机上没有飞行员的情况下起飞、飞行和着陆，即使在GPS拒止或视觉环境受损的情况下也能运行。通过融合航空航天与机器人技术，Near Earth提升了从小型无人机到直升机等各类平台的安全性、性能和效率。Near Earth牵头美国陆军和海军陆战队项目，推进自主航空物流发展。该公司还与领先的航空航天和eVTOL制造商合作，推动下一代飞行器实现可认证自主能力。这些创新推动了城市及偏远环境中的货物配送、客运和关键任务运行。
了解更多信息，请访问nearearth.aero.
联系方式：PR@nearearth.aero

前瞻性陈述
本新闻稿包含联邦证券法所指的“前瞻性陈述”。这些陈述包括但不限于有关BETA自主能力开发，以及与Near Earth合作的计划和预期收益的陈述。此类前瞻性陈述仅为预测，实际结果可能因多种因素而出现重大差异。可能导致实际结果与预测结果不同的风险和不确定性，在BETA向美国证券交易委员会（“SEC”）提交的文件中有更完整的说明，包括其于2025年11月4日向SEC提交的招股说明书。请注意，本文件所载任何前瞻性陈述均基于BETA认为截至本文件日期合理的假设。除法律要求外，BETA不承担因新信息或未来事件而更新这些陈述的义务。

保持在航线之中

从创新到洞见，我们的博客助您紧跟塑造电动航空未来的趋势。订阅并保持在行业前沿。