齐飞航空完成近亿元战略轮融资，W280载人eVTOL获TC受理
【太平洋科技快讯】 据齐飞航空官方消息，公司近日已完成近亿元人名币战略轮融资，募集资金将重点用于产品研发、试飞测试以及适航取证相关工作。 据悉，齐飞航空科技(苏州)有限公司成立于 2022 年 5 月。目前，齐飞航空已经实现供应链100% 国产化，中航工业体系占比超过 50%。 去年 5 月，旗下 W280 全尺寸工程验证机完成下线，两个月后于苏州盛泽湖全空（披露日：2026-10-13）
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齐飞航空 · WeFly (Qifei Aviation Technology) / 齐飞航空科技（苏州）有限责任公司 · 中国
W280
WeFly (Qifei Aviation Technology) / 齐飞航空科技（苏州）有限责任公司 W280
升力＋巡航 · 全尺寸工程验证机及TC申请受理（媒体转述，非颁证） · 核查 2026-11-04 · 来源更新 2026-10-20
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飞行构型与公司名称
升力＋巡航
媒体原文明确复合翼、纯电；待厂商构型说明复核。
核对构型依据 ↗原始目录分组：复合翼（媒体转述）
中文名称：齐飞航空 · 原名：WeFly (Qifei Aviation Technology) / 齐飞航空科技（苏州）有限责任公司
核对中文名称 ↗每项参数附独立出处。厂商声明、目录转述与监管使用限制分别标明；设计目标和历史版本不等于当前实测性能。不同任务条件的航程与载荷请查看引用原文。
资料覆盖与状态依据
可用性能指标 0/3 · 全尺寸工程验证机及TC申请受理（媒体转述，非颁证） · 媒体报道 · 目录阶段，尚未核实批准状态
查看状态依据 ↗航程未纳入：媒体报道仍待厂商原文复核
航程含设计目标／上限条件
综合分为区间：缺少成熟度依据、商载、航程、巡航；缺失分量按可能区间保留，不给确定分数或名次。
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- 座位／载员
- 5-6座；未据此推定乘客数或驾驶员数[1] 来源 ↗
媒体报道，尚未用厂商原文独立复核
依据与条件
2026-10-20媒体原文补录，非本日发布；机型/参数为媒体转述待厂商核实，设计口径不代表实测、适航批准或获准商业运营。电量、油量、储氢量未知；不把最高速度当巡航速度，不跨型号搬用参数。
iicnet.cn（公开媒体页面） · 核查 2026-11-03 · 来源日期 2026-10-20
W280采用复合翼构型、纯电驱动，最大起飞重量3.18吨，5-6座布局，最大速度280km/h，最大航程300公里；同平台货运版W280F最大商载1吨
- 乘客
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 驾驶方式
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 航程（按来源口径）
- 300 km（媒体设计口径，待厂商核实）[1] 来源 ↗
媒体报道，尚未用厂商原文独立复核
依据与条件
2026-10-20媒体原文补录，非本日发布；机型/参数为媒体转述待厂商核实，设计口径不代表实测、适航批准或获准商业运营。电量、油量、储氢量未知；不把最高速度当巡航速度，不跨型号搬用参数。
iicnet.cn（公开媒体页面） · 核查 2026-11-03 · 来源日期 2026-10-20
W280采用复合翼构型、纯电驱动，最大起飞重量3.18吨，5-6座布局，最大速度280km/h，最大航程300公里；同平台货运版W280F最大商载1吨
- 能源形式
- 纯电[1] 来源 ↗
媒体报道，尚未用厂商原文独立复核
依据与条件
根据动力来源原文归纳；2026-10-20媒体原文补录，非本日发布；机型/参数为媒体转述待厂商核实，设计口径不代表实测、适航批准或获准商业运营。电量、油量、储氢量未知；不把最高速度当巡航速度，不跨型号搬用参数。
iicnet.cn（公开媒体页面） · 核查 2026-11-03 · 来源日期 2026-10-20
W280采用复合翼构型、纯电驱动，最大起飞重量3.18吨，5-6座布局，最大速度280km/h，最大航程300公里；同平台货运版W280F最大商载1吨
- 能源量（按来源口径）
- 电量：未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 巡航速度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 最大速度
- 280 km/h（媒体口径，非巡航速度）[1] 来源 ↗
媒体报道，尚未用厂商原文独立复核
依据与条件
2026-10-20媒体原文补录，非本日发布；机型/参数为媒体转述待厂商核实，设计口径不代表实测、适航批准或获准商业运营。电量、油量、储氢量未知；不把最高速度当巡航速度，不跨型号搬用参数。
iicnet.cn（公开媒体页面） · 核查 2026-11-03 · 来源日期 2026-10-20
W280采用复合翼构型、纯电驱动，最大起飞重量3.18吨，5-6座布局，最大速度280km/h，最大航程300公里；同平台货运版W280F最大商载1吨
- 最大起飞重量
- 3.18吨（媒体转述）[1] 来源 ↗
媒体报道，尚未用厂商原文独立复核
依据与条件
2026-10-20媒体原文补录，非本日发布；机型/参数为媒体转述待厂商核实，设计口径不代表实测、适航批准或获准商业运营。电量、油量、储氢量未知；不把最高速度当巡航速度，不跨型号搬用参数。
iicnet.cn（公开媒体页面） · 核查 2026-11-03 · 来源日期 2026-10-20
W280采用复合翼构型、纯电驱动，最大起飞重量3.18吨，5-6座布局，最大速度280km/h，最大航程300公里；同平台货运版W280F最大商载1吨
- 载荷
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 空重
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 长度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 翼展
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 宽度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 高度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 动力来源
- 电池组；纯电[1] 来源 ↗
媒体报道，尚未用厂商原文独立复核
依据与条件
2026-10-20媒体原文补录，非本日发布；机型/参数为媒体转述待厂商核实，设计口径不代表实测、适航批准或获准商业运营。电量、油量、储氢量未知；不把最高速度当巡航速度，不跨型号搬用参数。
iicnet.cn（公开媒体页面） · 核查 2026-11-03 · 来源日期 2026-10-20
W280采用复合翼构型、纯电驱动，最大起飞重量3.18吨，5-6座布局，最大速度280km/h，最大航程300公里；同平台货运版W280F最大商载1吨
- 电机
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 旋翼／螺旋桨
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 续航时间
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 飞行高度
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 安全设计
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 电池容量
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 燃油容量
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 储氢量
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 充电时间
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 货舱容积
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 噪声
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 旋翼直径
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 电荷容量（非电量）
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 电池电压
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 电池质量
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 电池类型
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 装机功率
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
- 起降／悬停功率
- 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
全部原始参数
2026-10-20媒体历史补录 · 参数待厂商核实
- 飞行器类型
- W280；载人版，保留WF-01、WF-02各既有版本[1] 来源 ↗
依据与条件
2026-10-20媒体原文补录，非本日发布；机型/参数为媒体转述待厂商核实，设计口径不代表实测、适航批准或获准商业运营。电量、油量、储氢量未知；不把最高速度当巡航速度，不跨型号搬用参数。
W280采用复合翼构型、纯电驱动，最大起飞重量3.18吨，5-6座布局，最大速度280km/h，最大航程300公里；同平台货运版W280F最大商载1吨
核查 2026-11-03 - 座位／载员
- 5-6座；未据此推定乘客数或驾驶员数[1] 来源 ↗
依据与条件
2026-10-20媒体原文补录，非本日发布；机型/参数为媒体转述待厂商核实，设计口径不代表实测、适航批准或获准商业运营。电量、油量、储氢量未知；不把最高速度当巡航速度，不跨型号搬用参数。
W280采用复合翼构型、纯电驱动，最大起飞重量3.18吨，5-6座布局，最大速度280km/h，最大航程300公里；同平台货运版W280F最大商载1吨
核查 2026-11-03 - 动力来源
- 电池组；纯电[1] 来源 ↗
依据与条件
2026-10-20媒体原文补录，非本日发布；机型/参数为媒体转述待厂商核实，设计口径不代表实测、适航批准或获准商业运营。电量、油量、储氢量未知；不把最高速度当巡航速度，不跨型号搬用参数。
W280采用复合翼构型、纯电驱动，最大起飞重量3.18吨，5-6座布局，最大速度280km/h，最大航程300公里；同平台货运版W280F最大商载1吨
核查 2026-11-03 - MTOW
- 3.18吨（媒体转述）[1] 来源 ↗
依据与条件
2026-10-20媒体原文补录，非本日发布；机型/参数为媒体转述待厂商核实，设计口径不代表实测、适航批准或获准商业运营。电量、油量、储氢量未知；不把最高速度当巡航速度，不跨型号搬用参数。
W280采用复合翼构型、纯电驱动，最大起飞重量3.18吨，5-6座布局，最大速度280km/h，最大航程300公里；同平台货运版W280F最大商载1吨
核查 2026-11-03 - 最大速度
- 280 km/h（媒体口径，非巡航速度）[1] 来源 ↗
依据与条件
2026-10-20媒体原文补录，非本日发布；机型/参数为媒体转述待厂商核实，设计口径不代表实测、适航批准或获准商业运营。电量、油量、储氢量未知；不把最高速度当巡航速度，不跨型号搬用参数。
W280采用复合翼构型、纯电驱动，最大起飞重量3.18吨，5-6座布局，最大速度280km/h，最大航程300公里；同平台货运版W280F最大商载1吨
核查 2026-11-03 - 最大航程
- 300 km（媒体设计口径，待厂商核实）[1] 来源 ↗
依据与条件
2026-10-20媒体原文补录，非本日发布；机型/参数为媒体转述待厂商核实，设计口径不代表实测、适航批准或获准商业运营。电量、油量、储氢量未知；不把最高速度当巡航速度，不跨型号搬用参数。
W280采用复合翼构型、纯电驱动，最大起飞重量3.18吨，5-6座布局，最大速度280km/h，最大航程300公里；同平台货运版W280F最大商载1吨
核查 2026-11-03 - Certification status
- 媒体称9月1日获华东管理局TC申请受理；未取得局方原文，不视为TC/PC/单机适航证已颁发[1] 来源 ↗
依据与条件
2026-10-20媒体原文补录，非本日发布；机型/参数为媒体转述待厂商核实，设计口径不代表实测、适航批准或获准商业运营。电量、油量、储氢量未知；不把最高速度当巡航速度，不跨型号搬用参数。
齐飞航空载人机型W280已于9月1日获得中国民航局华东管理局型号合格证（TC）受理
核查 2026-11-03
补充检索来源
补充检索尚未完成或来源暂不可访问。未公开参数继续留空。
明确提及本机型的报道
m.sohu.com timeline.sohu.com历史资料 齐飞航空完成近亿元战略轮融资，W280载人eVTOL获TC受理
【太平洋科技快讯】 据齐飞航空官方消息，公司近日已完成近亿元人名币战略轮融资，募集资金将重点用于产品研发、试飞测试以及适航取证相关工作。 据悉，齐飞航空科技(苏州)有限公司成立于 2022 年 5 月。目前，齐飞航空已经实现供应链100% 国产化，中航工业体系占比超过 50%。 去年 5 月，旗下 W280 全尺寸工程验证机完成下线，两个月后于苏州盛泽湖全空（披露日：2026-10-13）
Lowaltitude低空新闻线索 齐飞航空完成近亿元战略轮融资 加速W280适航取证
eVTOL 主机厂齐飞航空科技（苏州）有限责任公司宣布完成近亿元人民币战略轮融资。本轮融资由苏州创新投资集团领投，江苏省战新未来天使基金、相城投控集团联合注资，老股东渶策资本、线性资本持续加码。融资完成后，齐飞航空形成省、市、区三级国资联合加持的股东结构。 资金投向哪里 据公开信息，本轮资金将主要投向产品研发、试飞和适航取证，为载人机型 W280 的适航审定及后续商业化进程提供支撑。把资金重心放在试飞与取证，与 eVTOL 行业的阶段性特征相符：产品从样机走向可运营，最关键的投入不在设计阶段，而在于长时间的试验验证与符合性证据积累。 团队背景与技术路线 齐飞航空成立于 2022 年 5 月，专注大载重纯电 eVTOL 研发制造。
m.sohu.com精选入选分8585 齐飞航空完成近亿元战略轮融资，W280载人eVTOL获TC受理
齐飞航空完成近亿元战略融资，由苏创投领投，形成省市区三级国资协同格局。W280载人eVTOL于2026年9月1日获中国民航局华东管理局TC受理，标志着适航审定进入实质性推进阶段。
推荐理由：齐飞航空获得近亿元战略融资，强化其在低空经济领域的资本与产业协同地位，TC审定进入实质性推进阶段，对后续商业化和适航取证进程具有重要影响。
中国eVTOL网行业新闻历史资料 新民航法生效后首例：齐飞航空W280载人eVTOL型号合格证申请获受理
2026年9月1日，中国民用航空华东地区管理局正式受理了齐飞航空W280项目的型号合格证（TC）申请。这一事件 […]（披露日：2026-09-04）
低空街企业动态历史资料 首款面向超大城市群正向开发的载人eVTOL齐飞航空- W280总装下线
2025年5月8日，齐飞航空科技（苏州）有限责任公司举行全球首款面向超大城市群正向开发的全尺寸5座载人eVTOL新产品W280总装下线庆典。W280的亮相...（披露日：2025-05-09）
目录参数变化记录
从保存的目录刷新快照比较，资料修改不等于实机性能发生变化。
暂无已保存的版本变化，后续目录刷新将保留快照。