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2021年3月16日周二
2020年11月30日周一
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2024年6月5日周三
2023年12月19日周二
10月31日周六
10月30日周五
10月28日周三
  2. 247wallst.com（搜索原文发现）35

    阿彻航空（ACHR）股价回升43%仍处年内低位，获巴克莱看好评级

    阿彻航空（ACHR）股价年内下跌43%，近期回升8%至4.25美元，但仍低于年初水平。公司二季度营收达500万美元，流动性达15.6亿美元，并计划收购Wisk Aero等企业，以拓展业务。其电动垂直起降航空器（eVTOL）Midnight尚未取得适航认证，仍处于FAA型号认证第四阶段。

  3. Dallas Innovates (dallasinnovates.com)85

    Archer Aviation 在达拉斯-沃思、休斯顿和奥斯汀展示 eVTOL 空出租车网络

    Archer Aviation 在达拉斯-沃思、休斯顿和奥斯汀展示 eVTOL 空出租车网络，计划在获得 FAA 型号合格证后启动商业服务。Midnight 电动垂直起降航空器将在多个城市进行演示飞行，连接机场和商业区。

    推荐理由：Archer Aviation 的 Midnight 电动垂直起降航空器在多个城市进行演示飞行，为后续商业运营提供数据支持，但尚未取得型号合格证，需关注其审定进展。

10月27日周二
  1. Smart Cities Dive (smartcitiesdive.com)85

    FAA发布首个eVTOL载人飞行授权

    FAA向Beta Technologies颁发首个特殊适航市场调查证书，允许其A250 eVTOL执行载人飞行测试；Beta于10月20日完成首飞，飞行距离34英里，耗时20分钟。该授权使eVTOL行业更接近商业运营，FAA同时发布垂直飞行设施设计草案，征求行业反馈。

    推荐理由：FAA发布首个eVTOL载人飞行授权，标志着eVTOL在商业运营前的关键测试阶段，为后续获得运行许可和商业运营提供参考依据。

10月26日周一
  1. DroneXL (dronexl.co)85

    FAA 发布垂直起降场设计标准草案，取消旧版规范

    美国联邦航空管理局（FAA）发布垂直起降场设计标准草案 AC 150/5390-4，合并直升机停机坪设计标准与临时垂直起降场指导文件，取消旧版 AC 150/5390-2D 和 EB 105A。草案设定 touchdown 和 liftoff 区域尺寸，并调整了下洗区的尺寸标准。评论截止日期为 2027 年 1 月 11 日，最终标准预计于 2027 年夏季发布。

    推荐理由：FAA 新版垂直起降场设计标准草案发布，影响 eVTOL 起降场设计规范和安全评估，需关注其对不同机型的适用范围及后续法规修订。

  3. 中国eVTOL网行业新闻

    全球首张！BETA Technologies获FAA eVTOL市场调查适航证，开启客户演示飞行

    2026年10月21日，美国电动航空企业BETA Technologies宣布获得美国联邦航空管理局（FAA）授权，使用其全电动ALIA垂直起降飞行器（A250）与潜在客户及其他关键利益相关方开展飞行运营。这是FAA首次向电动垂直起降（eVTOL）飞行器签发用于市场调查的特别适航证，标志着先进空中交通（AAM）产业从研发验证迈入市场对接的关键新阶段。 里程碑授权：从实验飞行到客户演示 此次FAA签发的特别适航证基于《联邦航空条例》第21部框架，允许制造商在获得完整型号合格证之前，向潜在买家和运营商演示飞行器能力。此前，eVTOL制造商大多被限制在实验性研发飞行范围内，潜在运营商只能通过模拟器或地面评估了解产品。BETA此次获得的授权打破了这一限制，使其能够在空中向真实客户展示A250的实际性能。

  4. 中国eVTOL网行业新闻

    Skyfly Technologies获1000万美元种子轮融资，借FAA MOSAIC规则冲刺Axe eVTOL认证

    2026年10月25日，英国航空航天开发商Skyfly Technologies宣布完成1000万美元种子轮融资，用于将其两座Axe电动垂直起降（eVTOL）飞行器从原型机推进到认证量产阶段。该轮融资由HICO Investment Group和Archangel Ventures投资，将利用美国联邦航空管理局（FAA）于2026年7月生效的MOSAIC规则，为私人eVTOL所有权开辟新的认证通道。 差异化战略：瞄准私人拥有而非空中出租 与大多数eVTOL企业聚焦商业空中出租车运营不同，Skyfly选择了私人拥有这一细分市场。这一战略高度依赖FAA的MOSAIC（特殊适航认证现代化）改革。MOSAIC规则重新定义了轻型运动飞机类别，将电力推进、多电机设计和垂直起降能力纳入其中，为Axe这样的个人eVTOL创造了直接认证通道。

  5. 中国eVTOL网行业新闻

    2026南昌航空产业博览会即将启幕：亿航、沃兰特携eVTOL重量级机型集中亮相

    2026南昌航空产业博览会即将启幕，作为国内航空产业领域的重要展会，本届博览会将集中展示低空经济领域的最新装备成果。亿航智能、沃兰特、万丰航空等企业将携多款即将迈入商业化的重量级eVTOL机型亮相，涵盖载人机型、货运机型以及低空出行等多元方案，为产业界和公众呈现中国eVTOL产业的最新进展。 亿航智能：EH216-S载人飞行器领衔展示 亿航智能将携EH216-S载人飞行器等产品亮相本次博览会。作为全球首款获得中国民用航空局（CAAC）型号合格证、生产许可证和标准适航证的无人驾驶载人eVTOL，EH216-S已成为行业商业化落地的标杆产品。该机在文旅观光、城市短途通勤等载人低空客运场景中已积累了丰富的运营经验，将为博览会观众提供eVTOL商业化落地的直观参考样本。 除了已商业化的EH216-S，亿航智能还可能展示其新一代长航程无人驾驶载人航空器VT35。

10月24日周六
10月23日周五
  2. 国际低空经济博览会｜低空企业

    以更可靠的机器智能取代人的智能（二）——专访信天智行丁元沅丨低空大咖谈

    内容来源 丁元沅：信天智行（杭州）科技有限公司创始人&首席执行官 * 本文内容 全6038字 ，预计阅读6分钟。 信天智行：丁元沅 一、低空经济，中美欧谁领先？ 首先，低空经济我们称之为“LAE”（Low-altitude Economy），美国称之为“AAM”（Advanced Air Mobility，先进空中出行），欧洲称之为“IAM”（Innovative Air Mobility，创新空中出行）。美国的核心目的更多是在战术层级，将地面出行上升到立体出行。我国之所以将过去的低空开放或通航展开到低空经济的高度，核心仍在于支撑国民经济健康有序发展，国家战略必须提升到经济层面。 从技术和产业角度看中美欧格局，我个人对这三方的产业环境、政策环境和规章环境比较熟悉，因为我在美国学习和工作了10年，2012年才回国。第一个结论是：欧洲明显掉队，中美并驾齐驱。

10月22日周四
10月21日周三
  3. auto.news18a.com

    国产替代再进一步：奇瑞凌霄eVTOL核心零部件100%国产化，低空飞行器供应链格局生变

    10月20日，在2026奇瑞全球创新大会上，奇瑞凌霄eVTOL（电动垂直起降飞行器）正式亮相并公布两款机型。据大皖新闻10月19日报道，其核心零部件已实现100%国产化。这标志着国产供应链在低空经济赛道完成关键定点突破。 奇瑞作为整车企业，将多年积累的整车电控、电池管理（BMS）、智能控制等汽车产业链优势跨界应用到低空飞行器研发。这种Tier1级别的系统整合（披露日：2026-10-20）

10月20日周二
  2. au.pcmag.com65

    Archer Aviation 完成 eVTOL 飞机 Midnight 的载客演示飞行

    Archer Aviation 宣布其四座电动垂直起降（eVTOL）飞机 Midnight 完成了加州北部的‘无路’飞行巡演，从奥克兰国际机场飞往多个周边机场，单程飞行时间仅需10分钟。Midnight 最高时速达131mph，累计飞行超过200英里。公司计划在2028年奥运会期间在洛杉矶运营空中出租车服务，并已申请FAA的型号合格证，但尚未获得。