AIRO发布全尺寸下一代双用途VTOL航空平台
AIRO集团控股公司与其品牌Jaunt Air Mobility在AUVSI XPONENTIAL展会上发布了其全尺寸自主飞行器(披露日:2026-05-15)
AIRO集团控股公司与其品牌Jaunt Air Mobility在AUVSI XPONENTIAL展会上发布了其全尺寸自主飞行器(披露日:2026-05-15)
本文讨论了 eVTOL 行业从概念设计向可认证硬件过渡的现状,指出实际运营和商业模式的重要性。材料表明,行业正面临资本密集型项目与更轻量制造框架之间的分化,同时高利率环境对投资回报提出了更高要求。依据来源摘要,文章强调了投资者需关注结构性问题而非仅关注试飞表现。
本周在XPONENTIAL 2026上,密歇根大学的领导们提出了无人机和先进空中交通(AAM)未来的一个雄心勃勃的愿景:一个密歇根州成为(披露日:2026-05-14)
Joby Aviation 在 2026 年 4 月完成从 JFK 到曼哈顿的 eVTOL 演示飞行,标志着城市空中交通技术的实质性进展。FAA 授予第 4 阶段清关,表明其适航审定进入关键阶段,为商业运营铺平道路。材料显示 eVTOL 技术正逐步接近商业化,可能在 2026 年年底实现商业运营,与达美航空等企业合作推进。依据来源摘要。
Joby Aviation在纽约市成功进行了首次eVTOL空中出租车演示飞行,标志着城市空中交通进入实际运营阶段。此次飞行展示了电动垂直起降技术在城市交通中的可行性,为未来eVTOL商业化提供了重要参考。材料表明,该飞行是纽约市历史上首次此类飞行,具有里程碑意义。
UAM地理测绘发布了一篇新的行业论文警告,美国面临预计166亿美元的基础设施投资(披露日:2026-05-13)
eVTOL Insights 正式发布了 2026 年 5 月数字杂志,汇集了最新的发展、里程碑和行业分析(披露日:2026-05-11)
阿联酋通用民航局(GCAA)已将Archer Aviation的Midnight电动垂直起降(eVTOL)飞机转入受限类型认证(披露日:2026-05-09)
加拿大先进航空移动性 (CAAM) 今天表示,Unither Bioélectronique (UB) 已完成世界上首次有人驾驶氢电直升机环飞。 "Con(披露日:2026-05-09)
中东和波斯湾地区的局势影响了Jet A-1等级燃料的供应,这种燃料传统上用于欧洲。因此,航空和燃料供应相关利益方正在审查使用来自世界其他地区的Jet A等级燃料的可行性,以应对潜在的供应短缺。
美国当地时间4月30日,2026年eVTOL Insights全球先进空中交通(AAM)大奖于北美国家先进…(披露日:2026-05-08)
阿联酋通用民用航空局(GCAA)与美国电动飞机制造商Archer Aviation达成协议,将Archer的Midnight飞机转入受限类型认证(披露日:2026-05-08)
阿联酋(UAE)通用民用航空局(GCAA)已将Archer的Midnight飞机转入受限类型证书(RTC)计划,推进了(披露日:2026-05-08)
Skyports基础设施(Skyports)欢迎多家点对点eVTOL飞行至市中心Skyport——纽约首个——在Joby的‘2026电动天空之旅’期间(披露日:2026-05-06)
Windracers等公司被认可,英国推动扩大常规无人机运营和先进空中交通。英国政府宣布近5000万英镑资金支持(披露日:2026-05-06)
该研究通过大涡模拟分析了城市结构与垂直起降平台之间的流动相互作用,揭示了湍流强度分布及对飞行安全的影响。研究结果可为eVTOL运营策略提供参考,特别是在复杂城市环境下的进近与降落路径设计。依据来源摘要
该研究提出了一种基于人工智能的垂直港操作系统,通过实时传感器数据和预测模型优化飞机进近和着陆轨迹,以减少下洗和外洗带来的风险。这一技术对城市空中交通(UAM)的安全和效率具有重要意义,有助于推动该领域的发展。依据来源摘要。
电池技术影响几乎每种类型的车辆。从电动自行车到城市空中交通系统,小型电动车辆终于成为一种高效且可扩展的交通解决方案。但有一个领域仍然是重大挑战:电动飞机。保持飞行并承载大量负载需要大量能量。
确保先进空中交通(AAM)在低空空域中的安全高效运行,需要一个可靠、强大且具有韧性的监视系统,能够持续检测、识别和跟踪飞机,无论是在正常还是非正常条件下。为满足这一需求,本研究开发了一个全面的3R建模框架,即可靠性、鲁棒性和韧性,用于先进空中交通(SAM)系统的监视,重点在于多类型传感器网络的最优设计和运行。在正常运行条件下,可靠性模型确定满足监视覆盖和检测要求所需的传感器类型、数量和位置。为应对外部扰动,如恶劣天气条件或AAM交通需求的突然增加,鲁棒性模型识别出维持系统性能所需的额外传感器需求。此外,对于由主传感器故障引起的监视中断,韧性模型开发了备用传感器部署和调度策略,以提供临时监视覆盖,减少运营中断,并支持AAM操作的安全继续。(预印本;同行评审状态请核对原文。)
佛罗里达州通过立法支持垂直港口建设,为商业空中出租车发展提供基础设施保障。该法案与联邦试点计划结合,表明州政府在推动eVTOL商业化方面的积极态度。Joby Aviation的飞行演示进一步验证了商业路线的可行性,为行业提供了实际案例。
科隆,2026年4月30日 - Thibauld Jongen已被任命为欧洲联盟航空安全局的认证主任,自2026年6月1日起生效。认证总局负责EASA对所有飞机的认证,以及对与欧洲联盟签订双边航空安全协议的其他国家当局的认证进行验证。
文/陈聆听 2026年4月27日,国内商用客运eVTOL龙头企业沃兰特航空宣布完成3亿美元C轮融资。本轮融资由磊石(Stone)领投,红杉中国、孚腾资本跟投,老股东明势创投、君联资本超额跟投,创下国内高等级商用客运eVTOL领域最大单笔融资纪录。 其中,磊石(Stone)是本轮融资首次引入中东地区投资人,公司联合创始人、总裁黄小飞表示,这对沃兰特在中东地区和(披露日:2026-04-29)
纽约和新泽西港务局与Joby航空宣布完成首次点对点电动垂直起降(eVTOL)飞机演示飞行(披露日:2026-04-28)
Joby完成纽约市首次点对点电动垂直起降(eVTOL)空中出租车演示飞行,展示运营成熟度和无缝整合(披露日:2026-04-27)
中国eVTOL开发商AutoFlight表示,公司eVTOL的演示飞行将在今年晚些时候在阿拉泰和阿斯塔纳,哈萨克斯坦进行。哈萨克斯坦的一支代表团(披露日:2026-04-27)
英国民用航空管理局(CAA)发布了其监管框架(CAP3240),为2028年前实现有人驾驶电动垂直起降(eVTOL)运营铺平道路。(披露日:2026-04-24)
迪拜道路与交通管理局(RTA)和Skyports基础设施(Skyports)宣布,位于迪拜国际机场的世界首个商业垂直起降平台已达到技术完成(披露日:2026-04-24)
丰田,日本,2026年4月24日 – SkyDrive Inc.("SkyDrive"),一家领先的电动垂直起降飞行器(eVTOL)(*1)制造商 b […] 有关SkyDrive与西日本高速公路公司签署 P(披露日:2026-04-24)
SkyDrive Inc.已与西日本高速公路公司(NEXCO West)签署新的合作伙伴协议。根据协议,双方将调查商业可行性(披露日:2026-04-24)
Joby航空(披露日:2026-04-23)
SkyDrive从日本民航局获得ADO认证,成为首家获得该称号的日本专用eVTOL开发者。SkyDrive Inc.已(披露日:2026-04-21)
丰田,日本,2026年4月20日 – SkyDrive Inc.("SkyDrive"),一家领先的电动垂直起降飞行器(eVTOL)(*1)制造商 b […] 有关SkyDrive成为日本首家eVTOL开发者以(披露日:2026-04-20)
SkyDrive加入仅有六家日本公司拥有ADO认证的行列,与长期航空航天制造商并列(披露日:2026-04-20)
IndiGo Ventures向Sarla Aviation投资10亿卢比,表明其对开发eVTOL空中出租车服务的兴趣。此举反映了印度在短途和中距离空中交通领域的商业布局,但尚未涉及适航认证或具体运营许可的进展。材料仅说明投资行为及企业意向,未提及适航相关细节。
迪拜交通与道路管理局(RTA)和Skyports Infrastructure宣布,位于迪拜国际机场的垂直起降港已达到技术完备(披露日:2026-04-17)
Vertical Aerospace实现了其首席执行官Stuart Simpson所描述的“最重要的技术里程碑”(披露日:2026-04-16)
Vertical Aerospace成功完成历史性双向有人过渡飞行。本周二(4月14日),该公司(披露日:2026-04-16)
Vertical Aerospace报告称,其成功完成了历史性双向有人过渡飞行。2026年4月14日,Vertical成为全球第二家完成过渡飞行的公司(披露日:2026-04-16)
势流理论由于其在建模复杂流动现象时的计算效率,仍然是非定常空气动力学的基石。本研究通过将粘性非定常理论与已有的数值涡方法相结合,提出了一个重要的进展,创建了一个用于低至中雷诺数流动的混合计算工具。我们通过将经典的无粘性库塔条件替换为由三重层边界层理论推导出的闭合条件,开发了一种粘性离散涡方法(VDVM),使模型能够考虑雷诺数依赖性和非定常粘性效应。该框架利用三维涡环方案和非定常伯努利公式进行载荷计算。该模型通过实验和高保真CFD数据进行验证,在广泛的运行范围内展示了良好的推力和扭矩一致性。利用该验证框架,我们对电动垂直起降(eVTOL)旋翼叶片设计进行了系统的参数研究。对展向几何进行了复杂的优化:扭度分布通过迭代求解轴向和切向诱导因子来计算,以保持最佳的局部攻角,而弦分布则采用Adkins和Liebeck框架推导,以满足贝茨条件以实现最大效率。结果表明,这种锥形弦和非线性扭度剖面显著减轻了尖端损失并管理了展向载荷。优化后的几何结构实现了8.99%的效率提升(预印本;同行评审状态请核对原文。)
Vertical Aerospace 完成了 eVTOL 飞机的首次带推力转换试飞,并获得融资协议,显示其在适航审定和资金筹措方面取得进展。然而,股价表现显示市场对其长期前景存在担忧。材料表明其适航审定进程和融资进展可能影响其商业前景,但需进一步观察其实际运营和监管批准情况。