Eve Air完成50次eVTOL试飞，迈向认证
Eve Air Mobility已使用其全尺寸工程原型机完成50次试飞，继续其飞行测试活动，随着公司向其"（披露日：2026-04-11）
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Aviation Jeta (aviationjeta.com)历史资料
峰飞航空新闻历史资料 哈萨克斯坦代表团访问 AutoFlight 启动跨境 eVTOL 合作新篇章
哈萨克斯坦代表团访问 AutoFlight，表明双方正在推进跨境 eVTOL 合作，可能涉及适航审定或演示飞行计划。此材料显示国际合作在 eVTOL 领域的进展，但未提及具体适航认证阶段或订单信息。
Urban Air Mobility News历史资料 Eve Air Mobility "超过50次eVTOL测试飞行 - 六架飞机专用于认证活动"
Eve Air Mobility报告称，其全尺寸工程原型机已成功完成第50次测试飞行，累计飞行时间超过两小时。"自飞机的（披露日：2026-04-10）
Future Transport-News (futuretransport-news.com)历史资料 Doroni Aerospace在佛罗里达州发射活动中展示H1-X eVTOL
Doroni Aerospace在其总部举行的发射活动中展示了其H1-X展厅模型，首次向公众展示了其个人电动垂直起飞和降落（披露日：2026-04-09）
Joby Aviation 新闻历史资料 Joby与Air Space Intelligence合作为美国空域准备规模化电动飞行
此次合作结合Joby的电动空中出租车与ASI的Flyways人工智能平台，以实现国家空域系统中的规模化电动飞行运营（披露日：2026-04-07）
Future Transport-News (futuretransport-news.com)历史资料 英国：Vertical Aerospace在eVTOL飞行测试中完成有人驾驶的推力起飞转换
Vertical Aerospace已完成载人推力转换飞行，使用全尺寸电动垂直起降（eVTOL）飞行器，标志着开发进程中的技术进展（披露日：2026-04-07）
SkyDrive 官方公告历史资料 SkyDrive任命 Motohisa Imamura 担任制造子公司 Sky Works 的新董事长，借助铃木的全球制造专业知识
丰田，日本，2026年4月1日 — SkyDrive Inc.（“SkyDrive”），一家领先的eVTOL（*1）飞机制造商[……] 该职位 SkyDrive任命Imamura Motohisa为新总裁（披露日：2026-04-01）
www.flyingmag.com历史资料 垂直可能为空中出租车认证筹集高达8.5亿美元
英国电动空中出租车制造商Vertical Aerospace此前本月警告投资者存在“持续经营”问题，由于资金需求，该公司表示现在有足够的资金来支持认证（披露日：2026-03-31）
Urban Air Mobility News历史资料 Vertical宣布8.5亿美元融资方案以支持增长
Vertical Aerospace今天（3月30日）宣布签署了一项原则性协议，作为总额高达8.5亿美元的融资方案的一部分。该公司已驾驶的、电动垂直起降飞机（披露日：2026-03-30）
Future Transport-News (futuretransport-news.com)历史资料 Eve Air Mobility在巴西进行原型eVTOL飞行测试
Eve Air Mobility为巴西政府代表在巴西的测试设施进行了其电动垂直起降（eVTOL）原型机的演示飞行（披露日：2026-03-30）
EASA 官方新闻与公告历史资料 欧洲航空安全局更新了航空运营简易访问规则，包括增强版在线版本
欧洲航空安全局（EASA）发布了2026年3月的《航空运营Easy Access规则（EAR for Air OPS）修订版24》，以PDF、可机读的XML格式以及增强的在线出版物形式提供。
eVTOL Insights历史资料 Isoclima S.p.A将为垂直公司的Valo eVTOL飞机制造飞行员和乘客舱盖，这是最新的供应商协议
垂直航空已选定Isoclima S.p.A作为Valo飞机的战略供应商，该公司将设计和（披露日：2026-03-27）
AeroTime eVTOL 与适航历史资料 Eve 为巴西总统在高调测试里程碑中飞行 eVTOL 原型机
Eve Air Mobility为巴西当局飞行其全尺寸工程原型机，包括总统Luiz Inácio Lula da Silva，……（披露日：2026-03-26）
Urban Air Mobility News历史资料 Eve Air Mobility 向政府和监管机构展示 eVTOL 飞行测试进展
Eve Air Mobility 报告称已在巴西巴西航空工业公司（Embraer）的 Gavião Peixoto 测试设施成功试飞其全尺寸工程原型机，以供巴西政府（披露日：2026-03-26）
eVTOL Insights历史资料 Eve Air Mobility 推进飞行测试活动并为巴西当局飞行全尺寸 eVTOL 原型机
Eve Air Mobility 已成功完成其全尺寸工程原型机的飞行测试，包括巴西政府当局，包括巴西总统（披露日：2026-03-26）
Aerospace Testing International (aerospacetestinginternational.com)历史资料 Eve 为巴西政府飞行全尺寸 eVTOL 原型机
Eve Air Mobilty 获 Embraer 支持，展示了其 eVTOL 飞机，以推进飞行测试活动（披露日：2026-03-26）
EASA 官方新闻与公告历史资料 欧洲航空安全局与欧洲空中交通管理机构联合发布行动计划，确保在GNSS干扰事件期间的安全运行
科隆/布鲁塞尔，2026年3月26日——欧洲航空安全局（EASA）和欧洲航空交通管理机构（EUROCONTROL）发布了一份联合行动计划，旨在增强欧洲航空运营的安全性和韧性，应对全球导航卫星系统（GNSS）干扰日益增长的挑战。
arXiv先进空中交通研究历史资料 字符串稳定的全电动飞机编队，平衡运营成本和空域复杂度
本文提出了一种最优控制框架，用于计算所有电动飞机编队中前导-跟随编队的巡航空速，以平衡运营成本和空域复杂度。为量化控制器工作量和协调努力，开发了一种新颖的成对动态工作量（PDW）函数。在此框架内，推导了所有电动飞机在纵向风扰动下的最优空速解。此外，确定了异构编队中非线性飞机动力学的分析次优解，并正式建立了字符串稳定性的通用充分条件。通过案例研究验证了该方法，这些案例涉及在适合低空先进/城市空中交通（AAM/UAM）应用的空域走廊中运行的所有电动飞机。结果表明，次优解接近最优解，同时确保安全间距，保持字符串稳定性，并减少运营成本和空域复杂度。这些发现支持了可持续和更自主的空中交通程序的发展，这些程序将使新兴空中交通技术（如AAM/UAM）的实施及其与空中交通系统环境的整合成为可能。（预印本；同行评审状态请核对原文。）
亿航智能中文官方新闻历史资料 亿航智能与泰国副总理及交通部、民航局高层会谈 ，加速泰国eVTOL立体交通商业化生态建设
飞行与应用披露历史资料，内容与阶段请核对原文。（披露日：2026-03-20）
Urban Air Mobility News历史资料 巴西启动国家AAM政策公开咨询
巴西港口和机场部已启动关于制定国家先进空中交通（AAM）政策的公开咨询。该部表示，（披露日：2026-03-20）
arXiv先进空中交通研究历史资料 全电动飞机的最小能耗巡航及其在先进空中交通中的应用
电动推进预计将在先进空中交通（AAM）的可持续发展中发挥重要作用。然而，电池的有限能量密度促使需要在飞行过程中最小化能耗。本文研究了全电动飞机在稳定巡航飞行中的最小总能耗问题。该问题被表述为一个最优控制问题，其中巡航空速和最终巡航时间是优化变量。电池供电电压被建模为电池电量的仿射函数。利用庞特里亚金最小原理推导出最优性的必要和充分条件，从而得到巡航空速和最终巡航时间的闭式表达式。还推导了额外的分析条件，以确定全电动运行是否可行，其中之一是必须有足够的电荷。基于BETA Technologies CX300全电动飞机和一个代表性AAM场景的数值模拟展示了飞机重量、巡航高度、电气系统效率和初始电池电量如何影响最优空速和全电动巡航的可行性。（预印本；同行评审状态请核对原文。）
EASA 官方新闻与公告历史资料 欧洲委员会呼吁候选人加入EASA上诉委员会
欧洲委员会发布了招募有兴趣的候选人加入欧洲航空安全局（EASA）上诉委员会的公告。法规（EU）2018/1139赋予EASA颁发证书、注册声明、对运营单位进行调查以及收取适用费用和收费的权力。
DRONELIFE 先进空中交通历史资料 美国运输部和联邦航空管理局启动eVTOL整合试点计划
Dronelife特约编辑Jim Magill撰文 虽然像《飞屋环游记》中描绘的喷气式汽车在天空中飞驰的未来仍需很长时间才能实现，但（披露日：2026-03-16）
sUAS News 适航与低空航空历史资料 Vertical Aerospace - 飞行测试负责人
在Vertical Aerospace，我们正在开创电动航空的新纪元。Valo，我们的eVTOL（披露日：2026-03-16）
Urban Air Mobility News历史资料 EHang宣布Q4及年度财报——“商业运营本月启动”
根据公司发布的Q4 2025及年度财报，EHang预计将于2026年3月在中国正式启动EH216-S商业运营。该（披露日：2026-03-13）
Joby Aviation 新闻历史资料 Joby完成载人电动空中出租车飞行，横跨旧金山湾及金门大桥周边
Joby在全美最拥堵的城市之一展示运营准备情况，该城市是Joby作为白宫支持的eIPP计划早期运营的一部分，湾区飞行标志（披露日：2026-03-13）
Aerospace Testing International (aerospacetestinginternational.com)历史资料 美国启动全国性eVTOL运营试验计划
涵盖26个州的八个项目将测试先进的空中出行飞机在货物、乘客和紧急运营中的应用（披露日：2026-03-12）
Joby Aviation 新闻历史资料 Joby首款符合FAA标准的飞机试飞
飞行标志着FAA型号认证最终阶段的重要一步，该飞机是为型号检查授权（TIA）而建造的机队中的首架，FAA飞行员预计开始（披露日：2026-03-12）
AeroTime eVTOL 与适航历史资料 美国运输部（DOT）和联邦航空管理局（FAA）选定八项eVTOL飞行员项目，早于2026年夏季飞行
美国运输部（DOT）和联邦航空管理局（FAA）已选定八项试点项目，涵盖...（披露日：2026-03-12）
Elroy Air RSS历史资料 Elroy Air被选中作为新白宫计划的一部分提供自主空中货物投递服务
Elroy Air已被选中参与美国运输部（USDOT）的eVTOL整合试点计划（eIPP），以加速安全的eVTOL和先进空中交通运营（披露日：2026-03-11）
www.jobyaviation.com历史资料 Joby 将于 2026 年在美国开展运营，纳入白宫空中出租车计划
Joby 获得白宫支持的 eVTOL 整合试点计划的参与资格，将覆盖美国 10 个州，标志着其向商业运营迈出重要一步。这表明 eVTOL 行业在美国获得政策支持，有助于推动空中出租车的商业化进程。依据来源摘要。
SkyDrive 官方公告历史资料 领先的日本eVTOL制造商SkyDrive在美国东南部扩展战略网络，重点在佛罗里达州
丰田，日本，2026年3月10日 —— SkyDrive Inc.（“SkyDrive”），一家领先的日本eVTOL（电动垂直起降）制造商，宣布将扩大（披露日：2026-03-10）
eVTOL Insights历史资料 美国运输部长Sean P. Duffy和FAA公布入选国家eVTOL综合飞行员计划（eIPP）的公司
Archer、BETA Technologies、Elevate、Joby Aviation和Wisk等公司被美国运输部长Sean Duffy和（披露日：2026-03-10）
Urban Air Mobility News历史资料 EHang、Türk Telekom和Argela将为土耳其提供无人驾驶eVTOL服务
EHang今天宣布与土耳其的电信和数字解决方案提供商Türk Telekom及其技术子公司签订战略合作伙伴关系（披露日：2026-03-10）
BETA Technologies 官方公告历史资料 BETA 选定开始通过美国联邦航空管理局（FAA）的 eVTOL 整合试点计划进行美国飞机交付
BETA 获得美国运输部和FAA的eVTOL整合试点计划参与资格，标志着其在电动航空领域的重要进展。该计划旨在推动电动垂直起降飞行器的安全部署，表明BETA在行业中的领先地位。材料显示其被选为试点项目参与者，但未提及具体适航证或交付细节。
FAA Press Releases历史资料 航空业的未来已至：特朗普交通部长Sean P. Duffy与FAA公布八项入选下一阶段美国天空新一代航空器试点计划的机型
‘eVTOLs及先进空中交通航空器将彻底重新定义个人出行、区域交通、货物物流、紧急医疗等众多领域’（披露日：2026-03-09）
Wisk Aero 新闻历史资料 Wisk和德克萨斯州被白宫选中，领导自动驾驶空中出租车飞行的安全引入
Wisk和德克萨斯州被白宫选中，领导自动驾驶空中出租车飞行的安全引入（披露日：2026-03-09）
Pivotal 官方公告历史资料 Pivotal与北卡罗来纳州Hyde县及Code Blue Resources启动eVTOL紧急响应运营
展示与发布历史资料，内容与阶段请核对原文。（披露日：2026-03-06）
Aerospace Testing International (aerospacetestinginternational.com)历史资料 Skyports 在东京 eVTOL 演示期间部署了垂直港口自动化系统
为期五天的演示展示了地面操作技术及乘客终端体验，与 SkyDrive 的飞行同步进行（披露日：2026-03-06）
arXiv eVTOL预印本历史资料 低空经济的垂直挑战：为什么我们需要统一的高度系统？
由eVTOL和无人机驱动的低空经济的爆炸性增长，需要一个统一的数字基础设施来确保安全性和可扩展性。然而，当前的航空垂直参考系统存在危险的碎片化：有人航空依赖气压，制图使用平均海平面（MSL），而障碍物避让依赖于地面以上高度（AGL）。这种碎片化给自主系统带来了显著的歧义，并阻碍了跨利益相关方的互操作性。在本文中，我们提出高度以上椭球体（HAE）作为低空空域的标准垂直参考。与容易受到环境漂移和不一致基准影响的传统系统不同，HAE提供了一个全球一致、原生GNSS且数学稳定的参考。我们提出了一种实用的双向转换框架，以连接HAE与传统系统，并通过（1）深圳分区空域管理中的实际应用，以及（2）由PX4生态系统经验飞行日志驱动的概率风险评估来展示其有效性。结果表明，转向HAE可减少所需的垂直间隔最小值，有效提高动态空域容量，同时保持目标安全水平。本工作为从模拟高度保持转向数字原生垂直标准提供了路线图。（预印本；同行评审状态请核对原文。）