由eVTOL和无人机驱动的低空经济的爆炸性增长，需要一个统一的数字基础设施来确保安全性和可扩展性。然而，当前的航空垂直参考系统存在危险的碎片化：有人航空依赖气压，制图使用平均海平面（MSL），而障碍物避让依赖于地面以上高度（AGL）。这种碎片化给自主系统带来了显著的歧义，并阻碍了跨利益相关方的互操作性。在本文中，我们提出高度以上椭球体（HAE）作为低空空域的标准垂直参考。与容易受到环境漂移和不一致基准影响的传统系统不同，HAE提供了一个全球一致、原生GNSS且数学稳定的参考。我们提出了一种实用的双向转换框架，以连接HAE与传统系统，并通过（1）深圳分区空域管理中的实际应用，以及（2）由PX4生态系统经验飞行日志驱动的概率风险评估来展示其有效性。结果表明，转向HAE可减少所需的垂直间隔最小值，有效提高动态空域容量，同时保持目标安全水平。本工作为从模拟高度保持转向数字原生垂直标准提供了路线图。（预印本；同行评审状态请核对原文。）
Skyports Infrastructure 报告称，其 Vertiport 自动化系统（VAS）已支持 SkyDrive 在东京进行电动垂直起降（eVTOL）飞行演示（披露日：2026-03-05）
雄心勃勃的空中出行集团（AAMG）与LODD自主公司签署了一项协议，建立了开发、部署（披露日：2026-02-27）
该材料指出 2025 年全球先进空中交通市场价值约 139 亿美元，显示行业对 eVTOL 技术及配套体系的投资增长。材料强调 eVTOL 推广需多方合作，涉及技术、运营和监管等多个方面，但未提及具体企业或项目进展。依据来源摘要
MightyFly 已从投资者那里筹集了 1000 万美元资金，这将继续支持其面向物流和国防领域的自主混合动力 […]（披露日：2026-02-26）
本文介绍了Vertical Aerospace这家相对低调的eVTOL公司，其成立时间、合作方向及行业地位。该信息表明，eVTOL行业竞争激烈，多家公司正在推进商业化进程，但Vertical Aerospace尚未获得相关适航认证或运营许可，仍处于发展初期阶段。依据来源摘要
SALAAM.earth（天空自动化空中交通联盟），一家专注于先进空中交通（AAM）生态系统开发和运营整合的非营利协会，t（披露日：2026-02-25）
ePlane公司正在寻求新一轮融资，计划通过多种融资工具筹集资金，显示其在电动航空领域的扩张意图。RDI基金的申请结果将影响其后续资金规模，表明政府支持对企业发展的重要性。材料显示该公司已获得部分融资批准，但尚未完成最终融资计划。
Electra将设计、实施并测试一种首创的低成本仪表飞行规则（IFR）网络，用于超短距和其他航空器，配备新的FAA认证（披露日：2026-02-19）
BegakFly EVO-ONE在北极任务后完成迪拜首飞，标志着Astra Lynx中东地区扩展（披露日：2026-02-19）
全球首个自主、全电动空中出租车服务。Wisk的自动驾驶eVTOL飞机由波音支持，已安全完成1,750多次测试飞行。（披露日：2026-02-18）
MightyFly 完成新一轮融资，用于扩大其自主混合 eVTOL 航空器的生产，这表明其在物流和国防领域的商业化进程加快。此信息显示企业正在寻求资金支持其技术发展和市场拓展，但未提及适航认证进展。
Wisk概述了为将自动驾驶eVTOL空中出租车运营引入美国各地城市所需的监管和基础设施基础（披露日：2026-02-17）
关于电动垂直起降（eVTOL）即Jetsons空中出租车的认证问题已发生变化。它不再仅仅是关于监管机构是否会创建一条路径。Bo（披露日：2026-02-14）
FAA MOSAIC裁定意味着小型个人eVTOL飞机将因简化、更快的市场准入途径在今年获得认证并投入使用（披露日：2026-02-11）
Horizon Aircraft 与 North Aircraft Industries 合作制造和测试公司全尺寸 VTOL 的定制工程机翼（披露日：2026-02-11）
这家位于慕尼黑的初创企业的全尺寸原型机正在进行飞行测试，用于紧急医疗和货物运输任务（披露日：2026-02-10）
SkyGrid是一家先进的空中出行（AAM）第三方服务提供商（TSP），与圣安东尼奥港将共同探索技术、服务和运营框架，以安全地i（披露日：2026-02-10）
我们很自豪地宣布Evolito的一项重大里程碑。Vertical Aerospace已选择我们的下一代电动推进单元（EPUs）为Valo提供动力，Valo是他们的商用eVTOL飞机。
2026年2月5日，Vertical Aerospace宣布将为其…（披露日：2026-02-05）
订单协议增加了灵活性，可选择订购48架更多的Eve eVTOL，日本总部的AirX（披露日：2026-02-04）
垂直起降飞机的电气化需要高保真度的电池管理系统，能够预测在激烈功率动态下的电压响应。虽然数据驱动模型具有高精度，但它们通常需要复杂的架构和大量的训练数据。相反，等效电路模型（ECMs），如二阶模型，提供了物理可解释性，但在高C率非线性方面存在困难。本文研究了将基于物理的信息整合到数据驱动的替代模型中的影响。具体而言，我们评估基于物理的特征是否允许简化神经网络架构而不影响精度。使用开源电动垂直起降（eVTOL）电池数据集，我们将纯数据驱动模型与基于物理的数据模型进行比较。结果表明，基于物理的模型在精度上与复杂的纯数据驱动模型相当，但使用的可训练参数最多可减少75%，显著降低了潜在机载部署的计算开销。（预印本；同行评审状态请核对原文。）
丰田，日本，2026年2月3日——SkyDrive公司（“SkyDrive”），一家领先的eVTOL（*1）飞机制造商[…] 本文 SkyDrive、东京都政府、三菱地所（披露日：2026-02-03）
SkyDrive宣布，与东京都政府、三菱地所和兼松公司合作，将进行SKYDRIVE（型号SD-（披露日：2026-02-03）
挪威斯塔万格，2026年2月2日 /PRNewswire/ —— 挪威在上周三，1月28日实现了向低排放和零排放航空过渡的重要里程碑，完成了其首个电动航空测试项目，该项目作为国际测试场进行。
文章指出波音公司通过其子公司 Wisk 在 eVTOL 领域进行投资，尽管尚未引起广泛关注，但可能对 Joby Aviation 和 Archer Aviation 构成威胁。这表明大型传统航空企业正在进入 eVTOL 市场，可能对行业格局产生影响。材料来源为 The Motley Fool 的报道摘要。
该文档探讨了分布式传感技术在先进空中交通系统中的应用，特别是在复杂环境下的表现。此研究可能对eVTOL飞行器的环境感知和安全运行提供技术支持，但具体应用和适航影响需进一步分析。依据来源摘要。
德国布鲁赫萨尔—2026年1月30日：Volocopter，城市空中交通的先驱，正在加速其VoloCity和VoloXPro的研究、开发和生产，并重新调整其供应链。
Joby航空（披露日：2026-01-29）
Skyportz，澳大利亚的垂直起降平台开发商，今天发布了新的分析，指出德里和印度是全球空中出租车部署的关键市场。 “Advanced Air Mobility（披露日：2026-01-26）
美国联邦航空管理局发布了临时最终规则，永久限制某些航空器在罗纳德·里根华盛顿国家机场（DCA）附近的运营（披露日：2026-01-24）
印度班加罗尔 & 日本丰田，2026年1月23日 – SkyDrive Inc.（“SkyDrive”），一家领先的eVTOL（ […] 有关SkyDrive与SASMOS合作进行EWIS设计和制造的帖子（披露日：2026-01-23）
北卡罗来纳州航空部门发布了一本新的指南，供希望将eVTOL和无人机纳入现有运营的公共使用机场使用。根据指南（披露日：2026-01-23）
新Horizon Aircraft Ltd，业务名为Horizon Aircraft，分享了公司Cavorite X7混合电动（披露日：2026-01-23）
SkyDrive今天宣布，已与印度航空航天和国防工程制造公司SASMOS HET Technologies签订开发协议，为其（披露日：2026-01-23）
eVTOL飞行器构型 当前，全球发布的eVTOL方案已有上千种，从旋翼机翼构型上看，主流方案主要有多旋翼、 […]（披露日：2026-01-23）
通过Substack订阅、Patreon或Stripe支持CleanTechnica的工作。帮助我们克服内容抓取AI、反社会媒体、通货膨胀和其他障碍，持续产出高质量、原创的内容。Valo在美国。
系统支持全州的应急响应、灾难救援和公共安全任务 事件38无人机系统已交付E455固定翼VTOL无人机系统和任务（披露日：2026-01-22）
Vertical Aerospace本周在纽约市启动其美国之旅，其Valo eVTOL的模型将在纽约市经典汽车俱乐部展出，从1月23日开始。根据（披露日：2026-01-22）
在LinkedIn帖子中，AeroVecto航空服务（AVAS），AeroVecto的航空服务部门，宣布与Vigelon（一家加拿大-（披露日：2026-01-22）