何小鹏谈飞行汽车认证挑战与小鹏双线布局

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摘要

小鹏汽车正推进eVTOL A868多人长航程飞行器研发，同步布局陆地低空体验项目，强调飞行汽车需通过TC适航认证方能落地。小鹏已投入13年研发，当前聚焦认证与量产双线推进，凸显中国厂商在飞行汽车领域的实质性参与。

正文

#何小鹏谈特斯拉Roadster会飞# 特斯拉Roadster 2飞行演示刷屏，但何小鹏这段话才是内行视角。形态确实酷，可真正落地得先过安全、续航、飞行参数这些硬指标，TC 适航认证在全球都是按年计的慢功夫，急不来。小鹏在这条路上押了13年，现在是双线布局：陆地航母做个人低空体验，全新 eVTOL A868 面向多人长航程高效出行。这件事的意义在于，飞行汽车的胜负手不在演示视频里，而在谁先把认证和量产真正跑通。这桌上，中国厂商已经是实打实的玩家。#何小鹏回应特斯拉Roadster#

发布于上海

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