Archer 完成 eVTOL Midnight 在旧金山湾的有人飞行测试

Archer Aviation anunció hoy que su taxi aéreo eléctrico Midnight completó varios días de vuelos pilotados en el Área de la Bahía de San Francisco como parte del tour de demostración “No Roads”. Las operaciones incluyeron múltiples vuelos alrededor de la bahía con despegues y aterrizajes en el Aeropuerto Internacional de Oakland (OAK), según informó la compañía. El recorrido de Midnight en el norte de California comenzó en Salinas y avanzó por ciudades de creciente complejidad de espacio aéreo: Hollister, San Martín, San José, Mountain View y Hayward, antes de llegar a Oakland. El objetivo fue demostrar la capacidad de la aeronave para operar de forma integrada en el congestionado espacio aéreo que rodea los tres aeropuertos internacionales de la región (San Francisco, Oakland y San José), uno de los corredores más transitados de Estados Unidos. Uno de los vuelos destacados cubrió la distancia entre el Aeropuerto Internacional de Oakland y el distrito Marina de San Francisco en aproximadamente 10 minutos, frente a más de una hora habitual en automóvil en horas pico. Durante el tramo multiciudad, Midnight alcanzó velocidades máximas de 131 mph (unos 211 km/h) y recorrió más de 200 millas (más de 320 km), volando a siete ciudades en un periodo de tres días. “El Área de la Bahía es el centro de innovación del mundo, pero incluso aquí los estadounidenses pierden varias semanas al año sentados en el tráfico en puentes y autopistas”, declaró Adam Goldstein, fundador y CEO de Archer. “Volar Midnight por múltiples ciudades del norte de California demuestra que podemos conectar comunidades sin carreteras, sin tráfico y sin emisiones en minutos en lugar de horas. Ese es el futuro que estamos trabajando para traer al Área de la Bahía, a Los Ángeles y a ciudades de todo el país.” Estos vuelos forman parte de una serie de hitos del tour “No Roads”. El 22 de septiembre, Midnight realizó vuelos pilotados ante decenas de miles de asistentes al California International Airshow 2026. Previamente había completado trayectos de ida y vuelta entre Salinas y Monterey, y entre Salinas y Hollister. Las operaciones se realizaron en estrecha coordinación con la FAA y autoridades estatales y locales. QUÉ PUEDE HACER EL MIDNIGHT Midnight es un eVTOL (aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical) diseñado para un piloto y hasta cuatro pasajeros. Sus especificaciones objetivo incluyen una velocidad de hasta 150 mph (241 km/h) y un alcance máximo de unas 100 millas (160 km), optimizado para trayectos urbanos cortos de alrededor de 20 millas con recargas de aproximadamente 10 minutos entre vuelos. Cuenta con 12 motores eléctricos: seis hélices delanteras basculantes y seis de sustentación fijas en la parte trasera, y está concebido para operaciones de alta utilización con cero emisiones operativas y bajo nivel de ruido. Los vuelos del tour en el Área de la Bahía, al igual que etapas anteriores del recorrido, se realizaron principalmente con despegues y aterrizajes convencionales desde pista (CTOL), con las hélices traseras de sustentación en posición replegada durante el vuelo de crucero. Esto permite acumular experiencia operativa y horas de vuelo mientras se avanza en la demostración completa de la transición vertical, un hito que la compañía ha señalado como pendiente de completar públicamente en la segunda mitad de 2026. La aeronave utilizada en estas operaciones es el prototipo N703AX. PRÓXIMOS PASOS Y CONTEXTO REGULATORIO Con la etapa del norte de California concluida, Midnight se dirige a Los Ángeles. Estas operaciones preparan a Archer para volar bajo el eVTOL Integration Pilot Program (eIPP) de la Casa Blanca, un programa federal diseñado para acelerar la integración supervisada de aeronaves eVTOL en el espacio aéreo estadounidense antes de la certificación completa de tipo. Archer participa en varios de los proyectos piloto seleccionados. La compañía es además el proveedor oficial de taxi aéreo de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Los Ángeles 2028 (LA28) y de Team USA. Ha anunciado asociaciones para desarrollar infraestructura de vertiports en la región de Los Ángeles, incluyendo planes en L.A. Live, y mantiene una alianza estratégica con United Airlines, que ha realizado un pedido condicional de aeronaves Midnight. Archer, con sede en San José (Silicon Valley), cotiza en la Bolsa de Nueva York (NYSE: ACHR). Continúa avanzando en el proceso de certificación de tipo de la FAA (ha completado la Fase 3) mientras desarrolla capacidades tanto para movilidad urbana como para aplicaciones de defensa. Estos vuelos de demostración ilustran el progreso de la movilidad aérea avanzada hacia operaciones reales en entornos urbanos complejos. Si bien las operaciones comerciales de pasajeros dependen aún de la certificación y del desarrollo de infraestructura (vertiports, carga y procedimientos), demostraciones como el tour “No Roads” ayudan a validar la integración con el tráfico aéreo existente, a familiarizar al público y a generar datos operativos útiles para reguladores y operadores.