eVTOL产品
500 个公司／研发主体 · 核查 2026-10-02
参数逐项保留来源与条件；目录转述和厂商原文分别标明，未公开数据不估算。下载全部参数与引用 CSV ↓
飞行构型怎么区分？
按垂起升力、巡航推进及倾转部件区分。个人飞行器是产品形态，电动是动力来源，均不单独作为构型；“矢量推力”是较宽的目录分组，不能直接等同于倾转旋翼。
- 多旋翼
- 主要靠多个旋翼提供升力，前飞通常靠机体姿态变化，不使用独立巡航推进器。
- 复合翼（升力＋巡航）
- 固定翼承担巡航升力，垂起旋翼和巡航推进器相互独立，不靠倾转共用推进器。
- 倾转旋翼
- 旋翼、螺旋桨或动力短舱倾转，同一推进器参与垂起和前飞；允许另有固定升力旋翼。
- 倾转机翼
- 机翼连同安装在其上的推进器一起倾转；使用涵道风扇也优先按机翼是否倾转识别。
- 倾转涵道
- 涵道风扇或装有风扇的襟翼／模块转动改变推力方向，主机翼不整体倾转。
- 机体倾转／尾座式
- 整架飞机在垂起和巡航之间改变姿态，尾座式是其中一种布局。
- 翼助多旋翼
- 固定旋翼配合机翼，靠机体前倾获得前飞推力，机翼提供部分升力；不等同升力＋巡航。
- 直升机
- 主旋翼持续提供升力，采用单主旋翼、共轴、纵列或并列等直升机构型。
- 自转旋翼机
- 巡航中旋翼以自转方式提供升力，推进由其他推进器承担；不是直升机。
- 喷气／反作用推进
- 采用喷气或其他反作用装置；动力是否为电动需另查原文。
- 其他推力转向（待细分）
- 目录已归入矢量推力，但缺少证据判断具体是倾转、偏转或其他布局。
- 旋翼机（待细分）
- 目录列为旋翼机，尚未核实直升机或自转旋翼机的具体布局。
- 构型待核实
- 现有资料不能明确判断物理构型，不按个人用途、动力或外观猜测。
分类参考 VFS 目录 ↗ 与 NASA 构型研究 ↗；具体机型以厂商说明和原始参数核对。机翼整体倾转优先归入倾转机翼，即使使用涵道风扇。
分类目录与榜单 · 综合排名榜
综合排名榜 60 款
重置筛选产业落地优先 · 成熟度 60% · 商载 15% · 航程 15% · 巡航 10%
评分口径与数据范围
综合分 = 成熟度 × 60% + 商载分 × 15% + 航程分 × 15% + 巡航分 × 10%。性能分按商载 500 kg、航程 300 km、巡航 300 km/h 归一化，达到上限记满分。
成熟度：已核实 TC/PC 95、TC 85；仅目录依据的生产型设计 50、原型机 35、技术验证机 20、概念 10、阶段未核实 5。缺少证据不代表未取证；停研／历史型号及影视设定保留检索，不参与榜单。
参数采用来源第一节，范围取低值；缺失或矛盾项不计性能分，不推算商载，不将最大速度替代巡航。参数完整度单独显示；得分可能受资料缺失影响。各任务条件不同，可先筛选同类机型再比较。
热度按标题明确提及机型的不同原文链接计数，不把公司新闻分给旗下所有型号；同名歧义不计，零报道不代表零关注。统计截至 2026-10-03，窗口内收录 569 条公开报道。
来源：垂直飞行协会（VFS）全球 eVTOL 飞行器目录 ↗。目录包含概念与历史项目，仍可能遗漏；目录标签与设计参数不代表适航批准或实测性能。综合分仅用于本站资料排序。
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31
参数 2/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：Wings: 1 high main tilt-wing 原文 ↗ · 原始目录分组：矢量推力
成熟度 6.0 + 商载 15.0 + 航程 0.0 + 巡航 10.0。
商载：2,190 lb (993 kg) · 航程：未公开 · 巡航：410 mph (660 km/h)
概念参数，尚不代表已实现性能
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30.3
参数 2/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：VFS 原始目录分组：矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组：矢量推力
成熟度 6.0 + 商载 15.0 + 航程 0.0 + 巡航 9.3。
商载：1,200 lb (544 kg) · 航程：未公开 · 巡航：174 mph (280 km/h)
商载含设计目标／上限条件
概念参数，尚不代表已实现性能
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28
参数 2/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：VFS 原始目录分组：矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组：矢量推力
成熟度 3.0 + 商载 15.0 + 航程 0.0 + 巡航 10.0。
商载：2,000 lb (907 kg) · 航程：未公开 · 巡航：280 knots (322 mph, 519 km/h)
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28
参数 2/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：Wings: 1 main high tilt-wing 原文 ↗ · 原始目录分组：矢量推力
成熟度 3.0 + 商载 15.0 + 航程 0.0 + 巡航 10.0。
商载：750 kg (1,653 lb) · 航程：未公开 · 巡航：350 km/h (217 mph)
- 45
27.9
参数 2/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：Aircraft type: Passenger eVTOL concept design helicopter 原文 ↗ · 原始目录分组：电动旋翼机
成熟度 6.0 + 商载 15.0 + 航程 6.9 + 巡航 0.0。
商载：1,200 lb (544 kg) · 航程：86 m (138 km) · 巡航：Unknown
商载含设计目标／上限条件
巡航速度未纳入：单位或条件未能一致解析
概念参数，尚不代表已实现性能
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27
参数 1/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：Wings: Tandem tilt-wings (or the tilt-wings can be removed and then placed with stacked multicopter propellers without wings) 原文 ↗ · 原始目录分组：矢量推力
成熟度 12.0 + 商载 15.0 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。
商载：Scalable up to 500 kg (1,102 lb) · 航程：未公开 · 巡航：未公开
商载含设计目标／上限条件
- 47
26.7
参数 2/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：Aircraft type: Electric helicopter 原文 ↗ · 原始目录分组：电动旋翼机
成熟度 6.0 + 商载 15.0 + 航程 0.0 + 巡航 5.7。
商载：1,416 lb (642 kg) · 航程：未公开 · 巡航：107 mph (172 km/h)
概念参数，尚不代表已实现性能
- 48
25.7
参数 2/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：VFS 原始目录分组：多旋翼。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组：多旋翼
成熟度 3.0 + 商载 15.0 + 航程 0.0 + 巡航 7.7。
商载：1530 lb（设计载荷） · 航程：Unknown · 巡航：232 km/h (144 mph)
商载含设计目标／上限条件
航程未纳入：单位或条件未能一致解析
- 49
24.6
参数 2/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：VFS 原始目录分组：多旋翼。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组：多旋翼
成熟度 6.0 + 商载 15.0 + 航程 3.6 + 巡航 0.0。
商载：500 kg (1,102 lb) · 航程：72 km (42 mi) · 巡航：未公开
概念参数，尚不代表已实现性能
- 50Skycar
Moller International / Freedom Motors · 美国（中文名待核实）
倾转涵道 · 概念设计 · 目录依据 ↗
商载 997.9 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 待核实
21
参数 1/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：Propellers: 8 propellers. There are 4 tilting ducted housings holding 2 propellers each. 原文 ↗ · 原始目录分组：矢量推力
成熟度 6.0 + 商载 15.0 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。
商载：2,200 lb (998 kg) · 航程：未公开 · 巡航：未公开
概念参数，尚不代表已实现性能
- 51Drone Air Cargo
Thibault Chatillon (inventor) · 法国（中文名待核实）
复合翼（升力＋巡航） · 概念设计 · 目录依据 ↗
商载 500 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 待核实
21
参数 1/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：VFS 原始目录分组：升力＋巡航。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组：升力＋巡航
成熟度 6.0 + 商载 15.0 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。
商载：500 kg (1,102 lb) · 航程：未公开 · 巡航：未公开
概念参数，尚不代表已实现性能
- 52
21
参数 1/3
报道 1
分类／评分依据／原始参数
构型依据：VFS 原始目录分组：多旋翼。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组：多旋翼
成熟度 6.0 + 商载 15.0 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。
商载：1,200 lb (544 kg) · 航程：未公开 · 巡航：Unknown
商载含设计目标／上限条件
巡航速度未纳入：单位或条件未能一致解析
概念参数，尚不代表已实现性能
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参数 1/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：VFS 原始目录分组：多旋翼。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组：多旋翼
成熟度 6.0 + 商载 15.0 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。
商载：550 kg (1,212 lb) · 航程：未公开 · 巡航：未公开
概念参数，尚不代表已实现性能
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21
参数 1/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：Aircraft type: Passenger eVTOL tilt-rotor concept design aircraft 原文 ↗ · 原始目录分组：矢量推力
成熟度 6.0 + 商载 15.0 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。
商载：1,200 lb (544 kg) · 航程：未公开 · 巡航：未公开
商载含设计目标／上限条件
概念参数，尚不代表已实现性能
- 55PC-500
Guangdong Pengcheng Wanli Aviation Technology · 中国（中文名待核实）
倾转旋翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗
商载 500 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 待核实
21
参数 1/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：Propellers: 6 tilt-props 原文 ↗ · 原始目录分组：矢量推力
成熟度 6.0 + 商载 15.0 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。
商载：500 kg (1,100 lb) · 航程：未公开 · 巡航：未公开
概念参数，尚不代表已实现性能
- 56Fledermauser FM3
Sierra Technical Services, Inc. · 美国（中文名待核实）
其他推力转向（待细分） · 概念设计 · 目录依据 ↗
商载 533 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 待核实
21
参数 1/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：VFS 原始目录分组：矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组：矢量推力
成熟度 6.0 + 商载 15.0 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。
商载：1,175 lb (533 kg) · 航程：未公开 · 巡航：未公开
概念参数，尚不代表已实现性能
- 57
21
参数 1/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：VFS 原始目录分组：升力＋巡航。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组：升力＋巡航
成熟度 6.0 + 商载 15.0 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。
商载：1,200 lb (544 kg) · 航程：未公开 · 巡航：Unknown
商载含设计目标／上限条件
巡航速度未纳入：单位或条件未能一致解析
概念参数，尚不代表已实现性能
- 58
18
参数 1/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：VFS 原始目录分组：升力＋巡航。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组：升力＋巡航
成熟度 3.0 + 商载 15.0 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。
商载：1,200 lb (544 kg) · 航程：未公开 · 巡航：Unknown
巡航速度未纳入：单位或条件未能一致解析
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参数 2/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：VFS 原始目录分组：矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组：矢量推力
成熟度 0.0 + 商载 15.0 + 航程 0.0 + 巡航 10.0；该条目不参与排名。
商载：~1,625 lb (~737 kg) · 航程：Unknown · 巡航：>345 mph (>555 km/h)
航程未纳入：单位或条件未能一致解析
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参数 3/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：Aircraft type: Hybrid-electric defunct concept design helicopter air taxi 原文 ↗ · 原始目录分组：电动旋翼机
成熟度 0.0 + 商载 15.0 + 航程 15.0 + 巡航 9.3；该条目不参与排名。
商载：500+ kg (1,102 lb) · 航程：500+ km (311 m) · 巡航：280 km/h (174 mph)