eVTOL产品
500 个公司／研发主体 · 核查 2026-10-01
飞行构型怎么区分？
按垂起升力、巡航推进及倾转部件区分。个人飞行器是产品形态，电动是动力来源，均不单独作为构型；“矢量推力”是较宽的目录分组，不能直接等同于倾转旋翼。
- 多旋翼
- 主要靠多个旋翼提供升力，前飞通常靠机体姿态变化，不使用独立巡航推进器。
- 复合翼（升力＋巡航）
- 固定翼承担巡航升力，垂起旋翼和巡航推进器相互独立，不靠倾转共用推进器。
- 倾转旋翼
- 旋翼、螺旋桨或动力短舱倾转，同一推进器参与垂起和前飞；允许另有固定升力旋翼。
- 倾转机翼
- 机翼连同安装在其上的推进器一起倾转；使用涵道风扇也优先按机翼是否倾转识别。
- 倾转涵道
- 涵道风扇或装有风扇的襟翼／模块转动改变推力方向，主机翼不整体倾转。
- 机体倾转／尾座式
- 整架飞机在垂起和巡航之间改变姿态，尾座式是其中一种布局。
- 翼助多旋翼
- 固定旋翼配合机翼，靠机体前倾获得前飞推力，机翼提供部分升力；不等同升力＋巡航。
- 直升机
- 主旋翼持续提供升力，采用单主旋翼、共轴、纵列或并列等直升机构型。
- 自转旋翼机
- 巡航中旋翼以自转方式提供升力，推进由其他推进器承担；不是直升机。
- 喷气／反作用推进
- 采用喷气或其他反作用装置；动力是否为电动需另查原文。
- 其他推力转向（待细分）
- 目录已归入矢量推力，但缺少证据判断具体是倾转、偏转或其他布局。
- 旋翼机（待细分）
- 目录列为旋翼机，尚未核实直升机或自转旋翼机的具体布局。
- 构型待核实
- 现有资料不能明确判断物理构型，不按个人用途、动力或外观猜测。
分类参考 VFS 目录 ↗ 与 NASA 构型研究 ↗；具体机型以厂商说明和原始参数核对。机翼整体倾转优先归入倾转机翼，即使使用涵道风扇。
分类目录与榜单 · 综合排名榜
综合排名榜 16 款
重置筛选产业落地优先 · 成熟度 60% · 商载 15% · 航程 15% · 巡航 10%
评分口径与数据范围
综合分 = 成熟度 × 60% + 商载分 × 15% + 航程分 × 15% + 巡航分 × 10%。性能分按商载 500 kg、航程 300 km、巡航 300 km/h 归一化，达到上限记满分。
成熟度：已核实 TC/PC 95、TC 85；仅目录依据的生产型设计 50、原型机 35、技术验证机 20、概念 10、阶段未核实 5。缺少证据不代表未取证；停研／历史型号及影视设定保留检索，不参与榜单。
参数采用来源第一节，范围取低值；缺失或矛盾项不计性能分，不推算商载，不将最大速度替代巡航。参数完整度单独显示；得分可能受资料缺失影响。各任务条件不同，可先筛选同类机型再比较。
热度按标题明确提及机型的不同原文链接计数，不把公司新闻分给旗下所有型号；同名歧义不计，零报道不代表零关注。统计截至 2026-10-01，窗口内收录 576 条公开报道。
来源：VFS World eVTOL Aircraft Directory ↗。目录包含概念与历史项目，仍可能遗漏；目录标签与设计参数不代表适航批准或实测性能。综合分仅用于本站资料排序。
- 1Vy 421
Transcend Air Corporation · USA（中文名待核实）
倾转机翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗
商载 1,587.6 kg航程 1,609.3 km巡航 782.1 km/h
46
参数 3/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：Wings: 1 main high tilt-wing 原文 ↗ · 原始目录分组：矢量推力
成熟度 6.0 + 商载 15.0 + 航程 15.0 + 巡航 10.0。
商载：3,500 lb (1,588 kg) · 航程：1,000 miles (1,609 km) · 巡航：486 mph (782 km/h)
概念参数，尚不代表已实现性能
- 2V-641
Transcend Air Corporation · USA（中文名待核实）
倾转机翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗
商载 11,430.5 kg航程 5,393 km巡航 844.9 km/h
46
参数 3/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：Wings: 1 high main tilt-wing 原文 ↗ · 原始目录分组：矢量推力
成熟度 6.0 + 商载 15.0 + 航程 15.0 + 巡航 10.0。
商载：25,200 lb (11,435 kg) · 航程：3,351 m (5,393 km) · 巡航：525 mph (845 km/h)
概念参数，尚不代表已实现性能
- 3V-653
Transcend Air Corporation · USA（中文名待核实）
倾转机翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗
商载 19,050.9 kg航程 9,372.8 km巡航 851.3 km/h
46
参数 3/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：The aircraft has one high main tilt-wing and one H-tail. 原文 ↗ · 原始目录分组：矢量推力
成熟度 6.0 + 商载 15.0 + 航程 15.0 + 巡航 10.0。
商载：42,000 lb (19,051 kg) · 航程：5,824 miles (9,373 km) · 巡航：529 mph (851 km/h)
概念参数，尚不代表已实现性能
- 4
45.3
参数 3/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：Propellers: 6 propellers (4 tilt-prop propellers for forward and VTOL flight and 2 VTOL-only propellers located inside the main high wing with shutters that open during VTOL flight and close during forward flight) 原文 ↗ · 原始目录分组：矢量推力
成熟度 6.0 + 商载 15.0 + 航程 15.0 + 巡航 9.3。
商载：1,000 kg (2,205 lb) · 航程：1,000 km (621 miles) · 巡航：280 km/h (174 mph)
概念参数，尚不代表已实现性能
- 5
43
参数 3/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：Wings: Canard tilt-wings 原文 ↗ · 原始目录分组：矢量推力
成熟度 3.0 + 商载 15.0 + 航程 15.0 + 巡航 10.0。
商载：10,000 lb (4,536 kg) · 航程：1,151-2,302 miles (1,852-3,705 km) · 巡航：345-403 mph (555-649 km/h)
- 6
43
参数 3/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：VFS 原始目录分组：升力＋巡航。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组：升力＋巡航
成熟度 3.0 + 商载 15.0 + 航程 15.0 + 巡航 10.0。
商载：8,000 lb (3,629 kg) · 航程：1,036 m (1,667 km, 900 nautical miles) · 巡航：450 mph (724 km/h)
- 7Illini Air Shuttle
University of Illinois · USA（中文名待核实）
其他推力转向（待细分） · 阶段未核实 · 目录依据 ↗
商载 1,250.1 kg航程 321.9 km巡航 289.7 km/h
42.7
参数 3/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：VFS 原始目录分组：矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组：矢量推力
成熟度 3.0 + 商载 15.0 + 航程 15.0 + 巡航 9.7。
商载：2,756 lb (1,250 kg) · 航程：200 miles (321 km) · 巡航：180 mph (290 km/h)
- 8
41
参数 3/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：VFS 原始目录分组：矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组：矢量推力
成熟度 6.0 + 商载 15.0 + 航程 10.0 + 巡航 10.0。
商载：1,500 kg (3,306 lb) · 航程：+200 km (+125 miles) · 巡航：354 km/h (220 mph)
概念参数，尚不代表已实现性能
- 9
36
参数 2/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：The aircraft has one min high tilt-wing with two turbine powered propellers and has four electric powered VTOL-only in the middle of the rear of the H-tail. 原文 ↗ · 原始目录分组：矢量推力
成熟度 6.0 + 商载 15.0 + 航程 15.0 + 巡航 0.0。
商载：3,500 lb (1,588 kg) · 航程：2,193 m (3,529 km) · 巡航：485 mph (301 km/h)
巡航速度未纳入：单位或条件未能一致解析
概念参数，尚不代表已实现性能
- 10LA-44 SkyBus
Lyte Aviation · United Kingdom（中文名待核实）
倾转机翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗
商载 4,499.6 kg航程 1,000 km巡航 待核实
36
参数 2/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：Aircraft type: Hybrid-electric VTOL long-range passenger tilt-wing aircraft 原文 ↗ · 原始目录分组：矢量推力
成熟度 6.0 + 商载 15.0 + 航程 15.0 + 巡航 0.0。
商载：4.5 tons (9,920 lb) · 航程：1,000 km (621 m) · 巡航：未公开
概念参数，尚不代表已实现性能
- 11
33
参数 2/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：VFS 原始目录分组：升力＋巡航。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组：升力＋巡航
成熟度 3.0 + 商载 15.0 + 航程 15.0 + 巡航 0.0。
商载：2,850 lbs (1,293 kg) · 航程：2,540 miles (4,087 km) · 巡航：未公开
- 12Flexcraft Utility Concept
Flexcraft · Portugal（中文名待核实）
复合翼（升力＋巡航） · 阶段未核实 · 目录依据 ↗
商载 1,425 kg航程 926 km巡航 待核实
33
参数 2/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：VFS 原始目录分组：升力＋巡航。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组：升力＋巡航
成熟度 3.0 + 商载 15.0 + 航程 15.0 + 巡航 0.0。
商载：1,425 kg (3,140 lb) · 航程：926 km (575 m) · 巡航：Unknown
巡航速度未纳入：单位或条件未能一致解析
- 13
33
参数 2/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：VFS 原始目录分组：矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组：矢量推力
成熟度 3.0 + 商载 15.0 + 航程 15.0 + 巡航 0.0。
商载：2,500 lb (1,134 kg) · 航程：1,000 miles (1,609 km) · 巡航：未公开
- 14
33
参数 2/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：VFS 原始目录分组：矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组：矢量推力
成熟度 3.0 + 商载 15.0 + 航程 15.0 + 巡航 0.0。
商载：10,000 lb (4,536 kg) · 航程：350 m (483 km) · 巡航：Unknown
巡航速度未纳入：单位或条件未能一致解析
- 15
18
参数 1/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：Wings: Canard tilt-wings 原文 ↗ · 原始目录分组：矢量推力
成熟度 3.0 + 商载 15.0 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。
商载：6,000-8,000 lb (2,722-3,629 kg) · 航程：1,151 miles (1,852 km) fuel or fuel cells / 2,302 miles (3,704 km) using both fuel and fuel cells · 巡航：401 mph (249 km/h)
航程未纳入：单位或条件未能一致解析
巡航速度未纳入：单位或条件未能一致解析
- 16
18
参数 1/3
报道 0
分类／评分依据／原始参数
构型依据：VFS 原始目录分组：电动旋翼机。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组：电动旋翼机
成熟度 3.0 + 商载 15.0 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。
商载：3,700 lb (1,680 kg) · 航程：未公开 · 巡航：未公开