据DroneXL报道，Wisk于10月29日在Hollister机场为100×100英尺垂直起降场剪彩，并称其按现行FAA垂直起降场标准建设。该场地拟用于替代试验直升机和Gen 6的终端区及低能见度着陆测试；报道未确认Gen 6已飞抵该场地。FAA相关新标准仍处草案征求意见阶段，场地启用不等于航空器颁证。
推荐理由：Wisk 在 FAA 新版 vertiport 标准草案发布前即完成建设，为后续测试和标准制定提供数据支持，有助于其他开发者参考建设经验。
河南移动郑州分公司部署15处无人机机巢，构建低空智慧消防系统，实现中心城区全域覆盖。系统搭载“哈勃一号”通信模组，端到端时延压缩至毫秒级，支持远距离超视距操控。项目助力消防巡查从“等报警”转向“主动找隐患”，提升应急响应效率。
ITA Airways 与 Archer Aviation 签署 eVTOL 空出租车合作意向，拟在意大利部署 Midnight 电动垂直起降航空器。合作仍需签署最终协议并满足未披露条件，目前未涉及订单或具体运营细节。Archer 正在推进 FAA 认证，但尚未完成，意大利需 EASA 验证其适航性。
美国佛罗里达理工大学购入Jetson ONE个人eVTOL用于执法和研究，标志着个人eVTOL应用场景从娱乐向公共安全延伸。Jetson ONE最大飞行速度约102公里/小时，续航约20分钟，单座设计，适合校园警务巡逻和紧急响应。
ITA Airways 与 Archer Aviation 签署协议，计划在意大利主要城市部署 Archer Midnight eVTOL 电动出租车服务。该服务预计可在罗马-菲乌米奇诺机场与市中心之间实现10分钟内通勤，较地面交通节省近60分钟。
卓翼智能ZMD200在杨凌农高会完成山地农机空中转运实景演示，验证其200kg超大载重能力和复杂地形适应性。演示模拟黄土丘陵沟壑、高低梯田等山地环境，实现跨沟壑、越坡地的机动转运，为坡地特色作物机械化作业提供低空解决方案。
Archer Aviation 宣布将在奥斯汀、达拉斯-沃思堡和休斯顿三个城市部署 eVTOL 空出租车网络，连接主要机场、商业区和沿海目的地。公司计划在达拉斯-沃思堡连接多个机场与商业枢纽，休斯顿连接主要机场与市中心及加尔维斯顿，奥斯汀则连接机场与城市地标。该计划是其‘无路’飞行巡演的一部分，后续将在洛杉矶进行飞行测试，并参与白宫 eVTOL 集成试点计划。
多地低空经济补贴政策系统性退场，但飞行量同比增长8%。真实需求推动行业扩张，四个不依赖补贴的样本显示市场需求扎实。载人eVTOL企业订单转化率低，适航审定和商业化落地成为关键挑战。
推荐理由：低空经济补贴退场反映政策转向，企业需依赖市场化运营，适航审定和商业化落地成为关键挑战。
广东省低空经济中试平台在光明区落地，聚焦低空飞行器先进结构材料与绿色动力系统集成方向，助力eVTOL等设备关键部件研发与验证。平台通过工程化验证、适航取证前置工作、场景仿真与多系统协同验证，打通实验室样品到产业化产品的断层。
中国首部低空安全蓝皮书即将发布，系统梳理低空领域六类突出风险，包括违规飞行、空防安全、公共安全等。2025年低空经济市场规模达1.5万亿元，无人机飞行量同比增长69.9%。蓝皮书指出安全能力需从项目制转向可复制的产品和服务，多家低空安全企业加速融资与基地建设，资本向核心安全系统延伸。
推荐理由：蓝皮书揭示低空安全风险与产业现状，为安全技术研发和政策制定提供依据，企业需关注风险类型与技术应对方向。
空客A220将搭载赛峰电子与防务公司的惯性导航系统 SkyNaute，使其由此首次进入商业航空领域。据赛峰介绍，该设备将惯性导航与混合使用的卫星定位（GNSS）数据相结合，即使卫星信号不可用、遭到干扰或欺骗，也能保持精确航迹。
上海浦东新区数据局批复浦东分局低空警务管控赋能平台（一期）项目建议书，同意建设无人机飞行应用、侦测反制及管理服务子系统，提升低空空域监管能力。项目需结合信息化整体规划，优化顶层设计并落实安全与绩效管理要求，批复有效期12个月。
青浦新城推出“一检多证”服务，企业通过一次检测同步获取国内外认证，节省约一半检测成本。该服务覆盖新能源汽车、特种设备等领域，助力高端装备制造企业出海。活动聚焦检验检测赋能产业高质量发展，推动产业链协同。
Ohio 通过 DriveOhio 发布了为期三年的计划，旨在建立支持无人机和 eVTOL 运行的数字信息网络，整合空域管理、垂直起降场和航空器操作通信。该计划包含三个阶段，涵盖规划、实施和扩大运营，目前已有初步测试和基础设施部署。
推荐理由：Ohio 的数字网络计划为 eVTOL 和无人机运营提供了数据共享和协调框架，有助于推动 AAM 在复杂环境下的安全实施，但尚未进入商业运营阶段。
文章探讨了低空经济在政策收紧和补贴退坡背景下的发展现状，指出行业需转向市场化和场景化运营。无人机表演和行业应用如电力巡检、应急救援等已实现常态化运营，但需解决成本、飞手培训和基础设施等问题。
FAA宣布启动eVTOL试点计划，覆盖全美多个地区。试点涉及多家企业，包括Avanti、Skyportz等，测试飞行和运营方案进入实施阶段。部分企业已开展演示飞行和基础设施建设。
特斯拉Roadster飞行演示引发A股飞行汽车板块涨停，但其技术路径基于压缩空气短时飞行，与eVTOL的持续飞行存在本质差异。沃兰特、沃飞长空等企业推进eVTOL适航取证，但订单确认率低，整机厂需等待型号合格证才能获得真实订单。
推荐理由：特斯拉Roadster的飞行演示引发市场对eVTOL商业化的关注，但其技术路径与eVTOL存在本质差异，需区分短期演示与长期商业化落地的差异，避免误判适航取证进度对产业链的影响。
香港发展低空经济工作组启动《发展低空经济规划行动纲领》草案征询，拟推动跨境低空物流试飞及大湾区网络扩展。规划涵盖规管框架、标准制定与智慧交通系统建设，预计年内完成。
大疆发布首款自动换电无人值守平台“大疆机场4”，支持25秒自动换电，可在-40℃至50℃环境中稳定运行。该平台配备Matrice 5TD无人机，具备长焦、红外、激光测距等六大模组，可实现复杂环境下的全天候作业。
推荐理由：大疆机场4的发布展示了eVTOL相关技术在低空基础设施中的应用进展，其自动换电技术对提升无人机作业连续性具有参考价值，但尚未涉及适航审定或商业运营。
大疆发布大疆机场4，首次引入自动换电技术，将无人机电池更换时间压缩至25秒，单次续航达59分钟，作业半径最高10公里。该设备通过极速换电技术，实现单台设备一天占空比高达98.4%，适用于高频次、持续性作业场景。
推荐理由：大疆机场4的自动换电技术提升了无人机作业连续性，对低空经济规模化运营具有参考价值，但尚未涉及适航审定或商业运营许可。
大疆推出新一代换电无人值守平台大疆机场4，支持25秒自动换电并45秒起飞。配套Matrice 5TD无人机可检测17种目标，同步发布上云API 2简化行业接入。大疆计划提升无人机自主决策与多机协同能力，推动AI在专用模型训练中的应用。
大疆发布首款自动换电无人值守平台“大疆机场4”，实现25秒电池更换和45秒再次起飞，支持7×24小时不间断作业。该技术突破传统无人机原位充电模式，为低空经济基础设施建设提供关键支持。
推荐理由：大疆机场4的自动换电技术提升了无人机持续作业能力，对低空经济基础设施建设和运营效率具有直接影响，但尚未涉及适航审定或商业运营许可。
山东博远视讯从影像设备贸易商转型为低空经济全栈式服务商，构建硬件、软件、算法全栈自研能力，拥有30余款无人机负载和80余种AI算法。公司获80余项知识产权，入选国家重点研发计划，获2026世界无人机大会两项大奖。
上海奉贤区无人机“一网统飞”平台实现城管违建排查、河道保洁等多任务同步执行，单次飞行生成处置工单。无人机巡检覆盖楼顶违建、河道排污等监管盲区，数据接入城运平台形成闭环治理。当前落地项目面临人员资质、空域报备、数据闭环等现实挑战。
BETA Technologies 与美国医疗航空运营商 Metro Aviation 合作，计划将电动飞机引入北卡罗来纳州 ECU Health 医疗系统。该合作标志着 eVTOL 技术在医疗急救领域的应用落地，BETA 的 ALIA CX300 电动飞机可搭载 5 名乘客或相应重量的货物，续航里程约 250 海里。
Foster Aviation 与 Aeroberm 签署战略协议，推动阿联酋垂直起降场（vertiport）基础设施建设。Aeroberm 的专利 fractal panel 技术可有效解决风力扰动、电池火灾风险和噪音问题，其设计在 CFD 研究中显示可使风能消散速度比传统跑道快 90%。双方将在迪拜 VertiExpo 展示原型并接受预订单，计划于 2027 年交付。
推荐理由：Aeroberm 的 fractal panel 技术通过 CFD 研究验证了其在风能消散和噪音控制方面的潜力，为 eVTOL 垂直起降场设计提供了新思路，有助于推动 vertiport 的安全认证和商业化部署。
SkyDrive 与 MUFG 银行联合启动关西 eVTOL 商业运营计划，推动空中交通网络建设。双方将合作开发飞行路线、建设垂直起降平台，并探索可持续商业模式。项目涵盖基础设施规划、运营安全管理及社区协作。