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eVTOL产品

500 个公司/研发主体 · 核查 2026-10-02

参数逐项保留来源与条件;目录转述和厂商原文分别标明,未公开数据不估算。下载全部参数与引用 CSV ↓

飞行构型怎么区分?

按垂起升力、巡航推进及倾转部件区分。个人飞行器是产品形态,电动是动力来源,均不单独作为构型;“矢量推力”是较宽的目录分组,不能直接等同于倾转旋翼。

多旋翼
主要靠多个旋翼提供升力,前飞通常靠机体姿态变化,不使用独立巡航推进器。
复合翼(升力+巡航)
固定翼承担巡航升力,垂起旋翼和巡航推进器相互独立,不靠倾转共用推进器。
倾转旋翼
旋翼、螺旋桨或动力短舱倾转,同一推进器参与垂起和前飞;允许另有固定升力旋翼。
倾转机翼
机翼连同安装在其上的推进器一起倾转;使用涵道风扇也优先按机翼是否倾转识别。
倾转涵道
涵道风扇或装有风扇的襟翼/模块转动改变推力方向,主机翼不整体倾转。
机体倾转/尾座式
整架飞机在垂起和巡航之间改变姿态,尾座式是其中一种布局。
翼助多旋翼
固定旋翼配合机翼,靠机体前倾获得前飞推力,机翼提供部分升力;不等同升力+巡航。
直升机
主旋翼持续提供升力,采用单主旋翼、共轴、纵列或并列等直升机构型。
自转旋翼机
巡航中旋翼以自转方式提供升力,推进由其他推进器承担;不是直升机。
喷气/反作用推进
采用喷气或其他反作用装置;动力是否为电动需另查原文。
其他推力转向(待细分)
目录已归入矢量推力,但缺少证据判断具体是倾转、偏转或其他布局。
旋翼机(待细分)
目录列为旋翼机,尚未核实直升机或自转旋翼机的具体布局。
构型待核实
现有资料不能明确判断物理构型,不按个人用途、动力或外观猜测。

分类参考 VFS 目录 ↗ 与 NASA 构型研究 ↗;具体机型以厂商说明和原始参数核对。机翼整体倾转优先归入倾转机翼,即使使用涵道风扇。

分类目录与榜单 · 综合排名榜

综合排名榜 102 款

重置筛选

产业落地优先 · 成熟度 60% · 商载 15% · 航程 15% · 巡航 10%

评分口径与数据范围

综合分 = 成熟度 × 60% + 商载分 × 15% + 航程分 × 15% + 巡航分 × 10%。性能分按商载 500 kg、航程 300 km、巡航 300 km/h 归一化,达到上限记满分。

成熟度:已核实 TC/PC 95、TC 85;仅目录依据的生产型设计 50、原型机 35、技术验证机 20、概念 10、阶段未核实 5。缺少证据不代表未取证;停研/历史型号及影视设定保留检索,不参与榜单。

参数采用来源第一节,范围取低值;缺失或矛盾项不计性能分,不推算商载,不将最大速度替代巡航。参数完整度单独显示;得分可能受资料缺失影响。各任务条件不同,可先筛选同类机型再比较。

热度按标题明确提及机型的不同原文链接计数,不把公司新闻分给旗下所有型号;同名歧义不计,零报道不代表零关注。统计截至 2026-10-06,窗口内收录 560 条公开报道。

来源:垂直飞行协会(VFS)全球 eVTOL 飞行器目录 ↗。目录包含概念与历史项目,仍可能遗漏;目录标签与设计参数不代表适航批准或实测性能。综合分仅用于本站资料排序。

选排名型号/公司/关键参数综合分
  • 41
    Mini-Bee Octadecacopter

    Technoplane · 法国(中文名待核实)

    多旋翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 180 kg[1] 来源 ↗航程 387 km[1] 来源 ↗巡航 170 km/h[1] 来源 ↗

    32.1

    参数 3/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:多旋翼。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组:多旋翼

    成熟度 6.0 + 商载 5.4 + 航程 15.0 + 巡航 5.7。

    商载:180 kg (397 lb) · 航程:387 km (240 miles) · 巡航:170 km/h (106 mph)

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 42
    VoloCity

    Volocopter GmbH · 德国(中文名待核实)

    多旋翼 · 原型机 · 目录依据 ↗

    商载 200 kg[1] 来源 ↗航程 35 km[1] 来源 ↗巡航 90 km/h[1] 来源 ↗

    31.8

    参数 3/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:多旋翼。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组:多旋翼

    成熟度 21.0 + 商载 6.0 + 航程 1.8 + 巡航 3.0。

    商载:200 kg (441 lb) · 航程:35-65 km (22-40 m) · 巡航:~90 km/h (~56 mph)

  • 43
    SoloTrek XFVC

    Trek Aerospace, Inc. · 美国(中文名待核实)

    构型待核实 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 162.4 kg[1] 来源 ↗航程 296.1 km[1] 来源 ↗巡航 181.9 km/h[1] 来源 ↗

    31.7

    参数 3/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:个人飞行器。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:个人飞行器

    成熟度 6.0 + 商载 4.9 + 航程 14.8 + 巡航 6.1。

    商载:358 lb (162 km) · 航程:184 miles (295 km) · 巡航:113 mph (180 kp/h)

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 44
    SoloTrek XFVM

    Trek Aerospace, Inc. · 美国(中文名待核实)

    直升机 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 162.4 kg[1] 来源 ↗航程 296.1 km[1] 来源 ↗巡航 181.9 km/h[1] 来源 ↗

    31.7

    参数 3/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:Aircraft type: One person VTOL, eVTOL or hybrid-electric VTOL concept design backpack military helicopter aircraft 原文 ↗ · 原始目录分组:个人飞行器

    成熟度 6.0 + 商载 4.9 + 航程 14.8 + 巡航 6.1。

    商载:358 lb (162 km) · 航程:184 miles (295 km) · 巡航:113 mph (180 kp/h)

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 45
    DuoTrek 1.0

    Trek Aerospace, Inc. · 美国(中文名待核实)

    多旋翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 163.3 kg[1] 来源 ↗航程 350 km[1] 来源 ↗巡航 160.9 km/h[1] 来源 ↗

    31.3

    参数 3/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:多旋翼。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组:多旋翼

    成熟度 6.0 + 商载 4.9 + 航程 15.0 + 巡航 5.4。

    商载:360 lb (163 kg) · 航程:218 m (350 km) · 巡航:100 mph (160 km/h)

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 46
    TW-02 Pangolin

    Vehicle Systems, Dynamics and Design Laboratory · 美国(中文名待核实)

    倾转机翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 499 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 333.1 km/h[1] 来源 ↗

    31

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:Propellers: 8 propellers (6 variable-pitch propellers on the tiltwing and 1 variable-pitch VTOL trim fan in the nose section and 1 variable-pitch VTOL trim fan in the tail section) 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 15.0 + 航程 0.0 + 巡航 10.0。

    商载:1,100 lb (500 kg) · 航程:未公开 · 巡航:207 mph (333 km/h)

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 47
    Skycar

    Moller International / Freedom Motors · 美国(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 原型机 · 目录依据 ↗

    商载 326.6 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 待核实

    30.8

    参数 1/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 21.0 + 商载 9.8 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。

    商载:720 lb (326 kg) · 航程:未公开 · 巡航:未公开

  • 48
    LPC-01 Pushpak

    Vehicle Systems, Dynamics and Design Laboratory · 美国(中文名待核实)

    复合翼(升力+巡航) · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 360.2 kg[1] 来源 ↗航程 80.5 km[1] 来源 ↗巡航 323.5 km/h[1] 来源 ↗

    30.8

    参数 3/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:升力+巡航。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组:升力+巡航

    成熟度 6.0 + 商载 10.8 + 航程 4.0 + 巡航 10.0。

    商载:794 lb (360 kg) · 航程:Two back-to-back 50 mile (80 km) trips (with a 20% battery power reserve) · 巡航:201 mph (323 km/h)

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 49
    LPC-03 Phoenix

    Vehicle Systems, Dynamics and Design Laboratory · 美国(中文名待核实)

    复合翼(升力+巡航) · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 400.1 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 370 km/h[1] 来源 ↗

    28

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:升力+巡航。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组:升力+巡航

    成熟度 6.0 + 商载 12.0 + 航程 0.0 + 巡航 10.0。

    商载:882 lb (400 kg) · 航程:未公开 · 巡航:200 knots/ 230 mph/ 370 km/h

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 50
    TW-01 Minokawa

    Vehicle Systems, Dynamics and Design Laboratory · 美国(中文名待核实)

    倾转机翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 400.1 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 370.1 km/h[1] 来源 ↗

    28

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:Aircraft type: Passenger eVTOL and hybrid-electric VTOL concept design tiltwing aircraft 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 12.0 + 航程 0.0 + 巡航 10.0。

    商载:882 lb (400 kg) · 航程:未公开 · 巡航:230 mph (370 km/h)

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 51
    LPC-02 DUeVTOL

    Vehicle Systems, Dynamics and Design Laboratory · 美国(中文名待核实)

    复合翼(升力+巡航) · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 400.1 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 370.1 km/h[1] 来源 ↗

    28

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:升力+巡航。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组:升力+巡航

    成熟度 6.0 + 商载 12.0 + 航程 0.0 + 巡航 10.0。

    商载:882 lb (400 kg) · 航程:未公开 · 巡航:230 mph (370 km/h)

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 52
    V Speeder V2

    V_Space Co., Ltd. (Visionary Mobility) · 韩国(中文名待核实)

    多旋翼 · 原型机 · 目录依据 ↗

    商载 120 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 95 km/h[1] 来源 ↗

    27.8

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:多旋翼。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组:多旋翼

    成熟度 21.0 + 商载 3.6 + 航程 0.0 + 巡航 3.2。

    商载:120 kg (265 lb) · 航程:未公开 · 巡航:95 km/h (59 mph)

  • 53
    BlackFly V3

    Pivotal · 美国(中文名待核实)

    构型待核实 · 原型机 · 目录依据 ↗

    商载 113.4 kg[1] 来源 ↗航程 64.4 km[1] 来源 ↗巡航 待核实

    27.6

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:个人飞行器。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:个人飞行器

    成熟度 21.0 + 商载 3.4 + 航程 3.2 + 巡航 0.0。

    商载:250 lb (113.4 kg) · 航程:40+ miles (64.37 km) · 巡航:未公开

  • 54
    Firefly

    Moller International / Freedom Motors · 美国(中文名待核实)

    多旋翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 306.2 kg[1] 来源 ↗航程 160.9 km[1] 来源 ↗巡航 128.7 km/h[1] 来源 ↗

    27.5

    参数 3/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:多旋翼。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组:多旋翼

    成熟度 6.0 + 商载 9.2 + 航程 8.1 + 巡航 4.3。

    商载:675 lb (306 kg) · 航程:100 miles (161 km) · 巡航:80 mph (128 km/h)

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 55
    Concept Integrity 1

    Crisalion Mobility · 西班牙(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 原型机 · 目录依据 ↗

    商载 100 kg[1] 来源 ↗航程 15 km[1] 来源 ↗巡航 80 km/h[1] 来源 ↗

    27.4

    参数 3/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 21.0 + 商载 3.0 + 航程 0.8 + 巡航 2.7。

    商载:100 kg (220 lb) · 航程:15 km (9 miles) · 巡航:80 km/h (50 mph)

  • 56
    VA-115

    Aeroelektromash JSC · 俄罗斯(中文名待核实)

    直升机 · 原型机 · 目录依据 ↗

    商载 121 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 80 km/h[1] 来源 ↗

    27.3

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:Aircraft type: Hybrid-electric ultralight passenger training helicopter prototype 原文 ↗ · 原始目录分组:电动旋翼机

    成熟度 21.0 + 商载 3.6 + 航程 0.0 + 巡航 2.7。

    商载:121 kg (267 lbs) · 航程:未公开 · 巡航:80 km/h (50 mph)

  • 57
    Air Taxi V1

    CycloTech GmbH · 奥地利(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 400 kg[1] 来源 ↗航程 85 km[1] 来源 ↗巡航 150 km/h[1] 来源 ↗

    27.3

    参数 3/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 12.0 + 航程 4.3 + 巡航 5.0。

    商载:400 kg (882 lb) · 航程:85 km (53 m) · 巡航:150 km/h (93 mph)

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 58
    AR-E300

    中国航空工业集团 · Aviation Industry Corporation of China (AVIC) AR-E300 · 中国

    多旋翼 · 原型机 · 目录依据 ↗

    商载 120 kg[1] 来源 ↗航程 30 km[1] 来源 ↗巡航 待核实[1] 来源 ↗

    26.1

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:多旋翼。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组:多旋翼

    成熟度 21.0 + 商载 3.6 + 航程 1.5 + 巡航 0.0。

    商载:120 kg (265 lb) · 航程:30 km (18.6 miles) · 巡航:Unknown

    巡航速度未纳入:单位或条件未能一致解析

  • 59
    ET-124

    斑斓航空 · Banlan Aviation Technology Company · 中国

    多旋翼 · 原型机 · 目录依据 ↗

    商载 100 kg[1] 来源 ↗航程 21 km[1] 来源 ↗巡航 待核实[1] 来源 ↗

    25.1

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:个人飞行器。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组:个人飞行器

    成熟度 21.0 + 商载 3.0 + 航程 1.1 + 巡航 0.0。

    商载:100 kg (220 lb) · 航程:21 km (13 m) · 巡航:Unknown

    巡航速度未纳入:单位或条件未能一致解析

  • 60
    Axe

    Skyfly Technologies Ltd · 英国(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 172 kg[1] 来源 ↗航程 160.9 km[1] 来源 ↗巡航 160.9 km/h[1] 来源 ↗

    24.6

    参数 3/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 5.2 + 航程 8.1 + 巡航 5.4。

    商载:172 kg · 航程:100+ miles · 巡航:100 mph

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 61
    Skycar® 100

    Moller International / Freedom Motors · 美国(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 原型机 · 目录依据 ↗

    商载 102.1 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 待核实

    24.1

    参数 1/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 21.0 + 商载 3.1 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。

    商载:225 lb (102 kg) · 航程:未公开 · 巡航:未公开

  • 62
    Crimson S8

    NEO Aeronautics PTE. LTD. · 新加坡(中文名待核实)

    多旋翼 · 原型机 · 目录依据 ↗

    商载 100 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 待核实

    24

    参数 1/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:多旋翼。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组:多旋翼

    成熟度 21.0 + 商载 3.0 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。

    商载:100 kg (220 lb) · 航程:未公开 · 巡航:未公开

  • 63
    Compact Personal Aircraft

    Quaternion Group LLC · 美国(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 阶段未核实 · 目录依据 ↗

    商载 450 kg[1] 来源 ↗航程 待核实[1] 来源 ↗巡航 177 km/h[1] 来源 ↗

    22.4

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 3.0 + 商载 13.5 + 航程 0.0 + 巡航 5.9。

    商载:992 lb (450 kg) · 航程:120 miles (193 km/h) all-electric, 300+ miles (483+ km) hybrid-electric · 巡航:110 mph (177 km/h)

    航程未纳入:单位或条件未能一致解析

  • 64
    Duofu Tilt-Propeller eVTOL

    多弗航空 · Duofu Aviation · 中国

    倾转旋翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 272 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 241 km/h[1] 来源 ↗

    22.2

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:Aircraft type: Passenger tilt-propeller eVTOL concept design 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 8.2 + 航程 0.0 + 巡航 8.0。

    商载:272 kg (600 lb) · 航程:未公开 · 巡航:241 km/h (150 mph)

    商载含设计目标/上限条件

    巡航速度含设计目标/上限条件

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 65
    HEXI Solo

    Titan Air Mobility · 尼日利亚(中文名待核实)

    倾转旋翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 300 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 200 km/h[1] 来源 ↗

    21.7

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:The aircraft has six tilt-propellers, six electric motors and can use multiple types of power sources. 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 9.0 + 航程 0.0 + 巡航 6.7。

    商载:300 kg (661 lb) · 航程:未公开 · 巡航:200 km/h (124 mph)

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 66
    Airwolf

    UDX Research s.r.o. · 地区未核实(中文名待核实)

    倾转涵道 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 150 kg[1] 来源 ↗航程 66 km[1] 来源 ↗巡航 230 km/h[1] 来源 ↗

    21.5

    参数 3/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:The aircraft has four independent tilting electric ducted fans (EDFs), four electric motors and is powered by battery packs. 原文 ↗ · 原始目录分组:个人飞行器

    成熟度 6.0 + 商载 4.5 + 航程 3.3 + 巡航 7.7。

    商载:150 kg (330 lb) · 航程:Up to 66 km (41 m) · 巡航:230 km/h (143 mph)

    航程含设计目标/上限条件

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 67
    Integrity 3

    Crisalion Mobility · 西班牙(中文名待核实)

    倾转旋翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 300 kg[1] 来源 ↗航程 125 km[1] 来源 ↗巡航 待核实

    21.3

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:Propellers: 9 propellers (8 tilt-propellers, 1 rear stationary VTOL propeller) 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 9.0 + 航程 6.3 + 巡航 0.0。

    商载:300 kg (662 lb) · 航程:125 km (78 miles) · 巡航:未公开

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 68
    CE-4VT

    中国商飞 · Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC) · 中国

    复合翼(升力+巡航) · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 450 kg[1] 来源 ↗航程 待核实[1] 来源 ↗巡航 待核实[1] 来源 ↗

    19.5

    参数 1/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:升力+巡航。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组:升力+巡航

    成熟度 6.0 + 商载 13.5 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。

    商载:~450 kg (~992 lb) · 航程:Unknown but this is a long-range aircraft · 巡航:Unknown

    航程未纳入:单位或条件未能一致解析

    巡航速度未纳入:单位或条件未能一致解析

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 69
    Megacity Aviation

    Alexander Jantschke · 德国(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 200 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 209 km/h[1] 来源 ↗

    19

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 6.0 + 航程 0.0 + 巡航 7.0。

    商载:200 kg (440 lb) · 航程:未公开 · 巡航:209 km/h (130 mph)

    巡航速度含设计目标/上限条件

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 70
    e-R44 1st Generation

    Tier 1 Engineering · 美国(中文名待核实)

    直升机 · 阶段未核实 · 目录依据 ↗

    商载 272.2 kg[1] 来源 ↗航程 54.7 km[1] 来源 ↗巡航 148.1 km/h[1] 来源 ↗

    18.9

    参数 3/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:Aircraft type: Electric helicopter demonstrator 原文 ↗ · 原始目录分组:电动旋翼机

    成熟度 3.0 + 商载 8.2 + 航程 2.7 + 巡航 4.9。

    商载:600 lb (272 kg) · 航程:34 miles (55 km) · 巡航:92 mph (148)

  • 71
    Duofu Electric Helicopter

    多弗航空 · Duofu Aviation · 中国

    直升机 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 272 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 128 km/h[1] 来源 ↗

    18.4

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:Aircraft type: Passenger electric helicopter concept design 原文 ↗ · 原始目录分组:电动旋翼机

    成熟度 6.0 + 商载 8.2 + 航程 0.0 + 巡航 4.3。

    商载:272 kg (600 lb) · 航程:未公开 · 巡航:128-160 km/h (80-120 mph)

    商载含设计目标/上限条件

    巡航速度含设计目标/上限条件

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 72
    Velocitor X-1

    Velo X Aerospace · 美国(中文名待核实)

    多旋翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 117.9 kg[1] 来源 ↗航程 97 km[1] 来源 ↗巡航 112.7 km/h[1] 来源 ↗

    18.2

    参数 3/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:多旋翼。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组:多旋翼

    成熟度 6.0 + 商载 3.5 + 航程 4.8 + 巡航 3.8。

    商载:260 lb (118 kg) · 航程:60 m (97 km). The range of the multicopter depends upon the speed of the aircraft, weather conditions, altitude and other factors. · 巡航:70 mph (113 km/h)

    航程含设计目标/上限条件

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 73
    SkyDrive

    Cartivator (now SkyDrive) · 日本(中文名待核实)

    多旋翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 400 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 待核实

    18

    参数 1/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:多旋翼。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组:多旋翼

    成熟度 6.0 + 商载 12.0 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。

    商载:400 kg (881 lb) · 航程:未公开 · 巡航:未公开

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 74
    Eco'Trip

    Houssem Douik, Industrial Product Designer · 突尼斯(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 200 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 115 km/h[1] 来源 ↗

    15.8

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 6.0 + 航程 0.0 + 巡航 3.8。

    商载:200 kg (441 lb) · 航程:未公开 · 巡航:115 km/h (71 mph)

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 75
    V Speeder-X

    V_Space Co., Ltd. (Visionary Mobility) · 韩国(中文名待核实)

    多旋翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 230 kg[1] 来源 ↗航程 待核实[1] 来源 ↗巡航 80 km/h[1] 来源 ↗

    15.6

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:多旋翼。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组:多旋翼

    成熟度 6.0 + 商载 6.9 + 航程 0.0 + 巡航 2.7。

    商载:230 kg (507 lb) · 航程:Unknown · 巡航:80 km/h (50 mph)

    航程未纳入:单位或条件未能一致解析

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 76
    Heli T-Arrow

    Tim Merk · 白俄罗斯(中文名待核实)

    多旋翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 275 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 待核实[1] 来源 ↗

    14.3

    参数 1/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:多旋翼。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组:多旋翼

    成熟度 6.0 + 商载 8.3 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。

    商载:275 kg (606 lb) · 航程:未公开 · 巡航:Unknown

    巡航速度未纳入:单位或条件未能一致解析

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 77
    T Copter Voiture 44

    Tim Merk · 白俄罗斯(中文名待核实)

    多旋翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 275 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 待核实

    14.3

    参数 1/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:多旋翼。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组:多旋翼

    成熟度 6.0 + 商载 8.3 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。

    商载:275 kg (606 lb) · 航程:未公开 · 巡航:未公开

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 78
    T Copter Car 25

    Tim Merk · 白俄罗斯(中文名待核实)

    多旋翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 275 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 待核实[1] 来源 ↗

    14.3

    参数 1/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:多旋翼。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组:多旋翼

    成熟度 6.0 + 商载 8.3 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。

    商载:275 kg (606 lb) · 航程:未公开 · 巡航:Unknown

    巡航速度未纳入:单位或条件未能一致解析

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 79
    Ferrari Impulse

    Narayan Subramaniam · 印度(中文名待核实)

    直升机 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 272.2 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 待核实[1] 来源 ↗

    14.2

    参数 1/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:Aircraft type: Modular passenger electric helicopter, watercraft and snowmobile concept design vehicle 原文 ↗ · 原始目录分组:电动旋翼机

    成熟度 6.0 + 商载 8.2 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。

    商载:600 lb · 航程:未公开 · 巡航:Unknown

    巡航速度未纳入:单位或条件未能一致解析

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 80
    Vector

    Aerodyne Group · 马来西亚(中文名待核实)

    多旋翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 200 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 60 km/h[1] 来源 ↗

    14

    参数 2/3

    报道 1

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:多旋翼。按目录所述推进方式归类。 原文 ↗ · 原始目录分组:多旋翼

    成熟度 6.0 + 商载 6.0 + 航程 0.0 + 巡航 2.0。

    商载:200 kg (441 lb) · 航程:未公开 · 巡航:60 km/h (37 mph)

    概念参数,尚不代表已实现性能