Shield AI X-Bat 垂直起降战斗机原型机公开亮相

Shield AI 完成了其自主垂直起降（VTOL）打击战斗机 X-Bat 的首架全尺寸原型机，并计划运往堪萨斯州的 Newton City-County 机场开始结构化飞行测试。

三瑞智能聚焦eVTOL动力系统研发，技术成果应用于CAAC审定机型

三瑞智能在深交所互动易平台披露其专注于eVTOL动力系统研发，其无刷电机控制系统、高功率密度电驱模组、轻量化散热架构已批量配套于3款进入CAAC审定阶段的eVTOL机型。公司明确表示暂不涉足商业航天和新能源汽车领域，专注eVTOL、无人机及机器人领域，保持高毛利优势。

SkyDrive 与新加坡六家企业签署先进空中交通联合研发备忘录

SkyDrive 与新加坡六家科技公司签署谅解备忘录，共同推进 eVTOL 关键组件技术的研发与验证。合作涵盖轻量化设计、电池技术、飞行运营管理系统等领域。

FAA 资助 JetZero 研究机载发动机气流特性

FAA 资助 JetZero 研究机载发动机气流特性，Jet1 将使用 PW2040 发动机进行飞行测试；JetZero 计划于 2027 年第四季度完成首飞，目标是开发 250 座的 Z4 飞机，作为中型客机市场的新选择。

纳尔瓦航空完成eVTOL飞行测试，获DGCA设计组织批准

纳尔瓦航空成功完成其缩比eVTOL飞行测试，验证了箱翼设计的低空悬停与前飞能力。公司已获DGCA设计组织批准，型合格证申请获受理。该五座eVTOL将用于空中出租车、救护车、货运等领域。

Liebherr 为 Embraer Phenom 300EV 供应机电式方向舵作动器

Liebherr-Aerospace 与 Embraer 签署协议，为 Phenom 300EV 飞行控制系统供应机电式方向舵作动器。该作动器集成控制与功率电子装置，是全球首批应用于民用飞机方向舵主飞控的机电作动器之一，将成为 Phenom 300EV 标准配置。

奇瑞发布瑶光2035战略：以AI重构技术边界，加速向全球智能科技公司进化

奇瑞在2026全球创新大会上发布瑶光2035战略，宣布向AI驱动的全球智能科技公司转型。战略聚焦全生命周期电动化、高度智能化、国际化等五大特征，推出CheryMind大模型、紫微芯片系列及首款全自主复合翼载人eVTOL飞机智能体。

特斯拉Roadster火箭推进演示与国产eVTOL适航商业化路径对比

特斯拉Roadster完成火箭推进短时飞行演示，采用冷气推进系统实现短暂离地，但不具备公共道路和空域使用许可；国产eVTOL如亿航智能EH216-S已实现商业化运营，小鹏汇天推进量产，多家企业获得海外订单，行业正沿着适航认证、量产和运营路径发展。

低空装备谱系扩展 尾座式与氢能源无人机亮相产业大会

一家航空制造企业于低空经济产业发展大会上展示尾座涵道式垂直起降无人机与长航时静音混合动力氢能源无人机，配套智慧管控系统实现多机型统一调度。尾座式布局提升巡航效率与航程，氢能源系统兼顾长航时与低噪声，但需解决储氢与加注配套问题。产品尚处于展示阶段，需通过试飞与适航审定后方可交付。

Safran 抗干扰惯性导航系统 SkyNaute 应用于 Airbus A220

Safran 的 SkyNaute 系统首次应用于 Airbus A220，该系统结合惯性导航与 GNSS 数据，具备抗干扰能力。SkyNaute 采用无机械磨损的 HRG 传感器，重量轻、体积小、功耗低，已应用于多款军用和民用飞行器。Safran 计划扩大 HRG 生产能力，以满足市场需求。

AstraQua 获 NASA 127 万美元合同开发自主飞行器健康感知技术

NASA 向 AstraQua 授予 127.5 万美元的 Phase II 合同，用于开发 AstraSense 技术，用于电动和混合电动航空器的健康监测。该技术旨在使自主飞行器能够感知自身状态，提前识别潜在故障，提升安全性和任务适应性。

Reliable Robotics 在阿尔伯克基太阳港机场完成自主驾驶的 Cessna Caravan 飞行演示

Reliable Robotics 在新墨西哥州阿尔伯克基国际机场完成了首次自主飞行演示，测试了其自主系统在商业机场的运行能力。演示包括自动滑行、起飞和降落，由远程飞行员监督，数据将用于支持 FAA 的自主飞行监管工作。

奇瑞构建AI与硬件结合技术体系，推动跨行业应用

奇瑞在内部构建了基于CheryMind大模型和紫微芯片的技术体系，覆盖研发、制造与管理流程，推动向农业机械、低空出行、人形机器人等领域的技术外溢。

广州小鹏汇天飞行汽车量产工厂启动，推进“陆地航母”产业化

小鹏汇天在广州黄埔启动飞行汽车量产工厂，首批5台“陆地航母”完成试产下线并进行多机试飞。该飞行器可从汽车中分离实现低空飞行，依托现有汽车场景降低使用门槛，但需适航认证和空域管理等条件成熟后方可商业化。

法国 DTA 将两座混合动力 JP1 eVTOL 引入美国

法国 DTA 计划于 2027 年在美国开展 JP1 两座混合动力 eVTOL 的飞行测试，该机型已在法国飞行超 200 小时。JP1 可载两人飞行两小时，无需充电，可快速加油。其八旋翼设计具备抗故障能力，并配备全机弹射降落伞。公司已售出 595 架飞机，累计飞行时长超 30 万小时。客户可预订并支付 12,000 美元定金，锁定期为 385,000 美元。

Archer Midnight eVTOL在旧金山湾区完成载人飞行演示

Archer Midnight eVTOL在旧金山湾区完成了多日载人飞行演示，覆盖超过200英里，访问七个城市；飞行使用原型机N703AX，展示了其在繁忙空域中的操作能力；飞行速度达到131英里/小时，但垂直起降转换尚未公开演示，仍需完成适航审定。

DriveOhio 推出 eVTOL 运营数字网络整合计划，计划从 2027 年开始实施

DriveOhio 发布了为期三年的计划，旨在推动 eVTOL 和无人机在俄亥俄州的运营，包括建立一个整合空管、垂直起降点和航空器操作通信的数字信息网络。计划分为三个阶段，从 2026 年至 2029 年，逐步推进从准备到实施再到扩大运营的进程。该网络将支持 BVLOS 飞行和更高效的运输服务，并与 FAA 的 ADSP 要求保持一致。

Alef Aeronautics 获FAA特殊适航认证，称领先特斯拉11年

Alef Aeronautics 飞行汽车获FAA特殊适航认证，成为首款获美国政府认可的飞行汽车。其Roadster飞行跑车宣称可实现0至60英里/小时加速低于1秒，目前正申请型号合格证。Alef称已领先特斯拉11年。

Alef公司飞行汽车完成第1000次飞行，称已领先特斯拉11年

Alef公司发布飞行汽车第1000次飞行视频，称其已领先特斯拉11年；该公司已获FAA特殊适航认证，但尚未取得型号合格证，Roadster仍需完成FAA型号合格证申请。

特斯拉Roadster飞行演示的隐藏硬件：飞行控制与传感器未公开

特斯拉Roadster在2026年10月15日于德克萨斯州麦格雷戈的SpaceX测试场进行了飞行演示，使用10个空气喷嘴和高压气罐实现短时飞行。文章指出，尽管特斯拉确认了加速性能和喷嘴数量，但飞行控制计算机、传感器系统、压力容器规格和控制循环延迟等关键硬件细节仍未公开，且未获得独立验证。

特斯拉飞行Roadster演示：5项已确认，3项未证实

特斯拉在2026年10月15日于德克萨斯州麦格雷戈的SpaceX测试场展示了重新设计的Roadster，该车从坡道起飞并短暂飞行后降落。已确认的事实包括车辆使用10个喷嘴和高压空气罐推进、演示车无人驾驶、计划2028年投产等。未证实的内容包括飞行功能是否适用于长途飞行、是否可向公众销售、是否已获得FAA批准。文章指出特斯拉的演示仅是概念验证，尚未达到商业化标准。

Samson Sky 与意大利设计师合作开发 Switchblade 飞行汽车内饰

Samson Sky 任命意大利设计师 Luigi Memola 及其公司 EPTA Design 开发 Switchblade 飞行汽车内饰，涵盖驾驶和飞行配置的布局设计。该飞行汽车可转换为飞行模式，预计用于区域短途旅行，目前尚未公布量产时间。

特斯拉Roadster Two飞行汽车发布，具备短时飞行能力

特斯拉Roadster Two飞行汽车发布，采用多模式吸力系统与冷气推进器实现短时悬空飞行。车辆配备先进冷气推进器，可完成微调稳定飞行，支持多种驾驶模式切换。预计2028年开始量产。

阿列夫航空器公司欢迎特斯拉加入飞行汽车竞赛

阿列夫航空器公司发布视频展示其飞行汽车在特斯拉Roadster上空飞行，庆祝其第1000架次飞行记录。该公司已获FAA特殊适航认证，其Model Zero Ultralight于2025年首次公开演示飞行。特斯拉Roadster需经历多年FAA型号适航审定，而阿列夫飞行汽车无需认证。

大疆发布新一代无人机机场4，引入自动换电技术

大疆推出新一代换电无人值守平台大疆机场4，支持25秒自动换电与45秒快速起飞。配套Matrice 5TD无人机可检测17种目标，同步发布上云API 2简化行业接入。大疆计划推进AI在多机协同与自主决策领域的应用。

EVIA AERO 与 Tidal Flight 合作开发 Tidal Polaris 混合电动水上飞机服务欧洲

EVIA AERO 与 Tidal Flight 签署谅解备忘录，计划引入最多20架Tidal Polaris混合电动水上飞机服务欧洲。该机型可水上起降，配备电池与发电机，短途全电飞行，长途混合模式。双方已开展欧洲城市与岛屿航线的运营研究。

Noida机场与ePlane公司合作开发空中出租车生态系统

Noida国际机场与印度钦奈的ePlane公司签署谅解备忘录，计划开发空中出租车生态系统，预计明年开始运营。服务涵盖机场间转运、市内通勤和紧急医疗运输。双方将合作制定操作规程、垂直起降场管理及运营框架，ePlane负责获取适航许可并进行飞行测试。

天创航空推出中大型无人机及eVTOL整机救生系统

天创航空成功研发出面向中大型无人机、单人飞行器及eVTOL的整机救生系统，具备动力弹射、降落伞减速等功能。25kg级和100kg级产品已完成验证，150kg级和200kg级正在试验，产品可应用于工业无人机、消防无人机、物流无人机等场景。

卓翼智能ZMD200大载重无人机量产发布，适航认证通过

卓翼智能ZMD200大载重无人机完成适航认证，具备200kg稳定载重能力，适配复杂环境作业。搭载四轴八桨冗余动力与全域立体感知系统，实现独立稳定飞行。支持多任务模块化换装，提升低空重载作业效能。

山东博远视讯完成低空经济全栈式服务能力构建

山东博远视讯构建起硬件、软件、算法全栈自研能力，拥有30余款无人机负载、80余种AI算法及低空智慧管理平台，获80余项知识产权，入选国家重点研发计划。公司业务覆盖低空经济、新能源运维、卫星通信等领域，获2026世界无人机大会两项大奖。

安达维尔申请eVTOL航空座椅肩带吸能结构专利，公开号CN122877340A

北京安达维尔航空设备有限公司申请一项eVTOL航空座椅肩带吸能结构专利，公开号CN122877340A，旨在降低冲击过程中安全带肩带载荷。该结构包含吸能板、通槽与连接组件，提升乘坐安全性。企业注册资本30000万人民币，拥有428条专利信息。

Vertical Aerospace Valo 电动垂直起降飞行器获超1500架有条件预订单

英国eVTOL企业Vertical Aerospace宣布Valo平台累计获得超过1500架条件预订单，订单转化取决于适航取证进度、量产能力和运营经济性。公司同时在范堡罗航展完成五天公开飞行演示，展示垂直起降、巡航、机动飞行及模式转换等技术能力。

ePlane 与尼奥都国际机场签署备忘录共建 eVTOL 生态系统

ePlane 公司与尼奥都国际机场签署谅解备忘录，共同开发 eVTOL 服务所需的基础设施、监管框架和运营生态。合作内容包括制定标准操作程序、垂直起降场管理及运营流程，以支持 e200X 飞机的机场间运输、城市内出行和紧急医疗转运服务。

Eve计划2028年美国演示飞行 低空经济全球化竞争加剧

Eve Air Mobility计划于2028年在美国启动空中出租车演示飞行，其战略独立于美国联邦政府主导的eIPP试点项目。该计划反映了全球低空经济竞争的加剧，涉及技术路线、商业模式和监管标准等多维度竞争。

Doroni Aerospace 与 TLG Aerospace 合作推进 H1-X 工程与适航审定

Doroni Aerospace 与 Seattle 的 TLG Aerospace 合作，推进 H1-X 个人 eVTOL 的工程分析与适航审定工作。合作内容包括飞行器设计、结构载荷分析、有限元分析、计算流体动力学和飞行力学等，旨在支持 H1-X 向量产、地面测试和 FAA 适航要求迈进。

Joby Aviation@jobyaviation历史资料入选分3030

J208自主飞行抵达盐湖城 @UtahDOT https://x.com/i/broadcasts/1RKZzBOaRzvKB

Joby Aviation完成美国首次跨大陆自主飞行，eVTOL自主化迈出历史性一步

Joby Aviation完成美国首次跨大陆自主飞行，飞行距离达5148公里，全程无需飞行员干预；该飞行是其‘2026电动天空’巡展活动的一部分，展示了自主飞行系统在复杂空域和恶劣天气下的运行能力。

Joby Aviation@jobyaviation历史资料入选分3232

北卡罗来纳，谢谢你们！ 从首次实现全自动驾驶跨州飞行后在外滩着陆，到与@NCDOT和@NC_Governor Stein在 Raleigh 庆祝飞行的未来，这次“电动天空之旅”的这一站令人难忘。 尽管旅程仍在继续，但我们在北卡的工作才刚刚开始，eIPP 操作计划将继续在该州进行。